CR-XのT.M.WORKS・ダイレクトイグニッション化・ZCエンジン・ドライブ・生存報告に関するカスタム事例

この度、ダイレクトイグニッションのZCエンジンが誕生しました。
当時のF1のヘッドカバーのようで本当にかっこよくて大満足です。
今後のZCエンジンの生き残りに向けて希望の光になります！

そして久しぶりの投稿になります。
私生活の方では職場の異動やらなんやらでバタバタと過ごしておりました。

山梨県の河口湖インター降りてすぐにあるT.M.WORKSさんにて開発していただきました。
こんな古いエンジンのダイレクトイグニッションを開発していただけるなんてありがたい限りです。
現在は7月の市販化に向けて動いてるところになります。
フルコンではなく純正ECUや純正ベースのチューニングECUで大丈夫なキットになります。
皆様もぜひご検討ください。

CR-Xを預ける時も引き取る時も送り迎えしていただいたバブルさんとcoco98Rさんのお二人には感謝です。
せっかくなので3台で記念撮影

数週間ぶりのCR-Xは最高でした！
そして装着してのインプレは…いいですね
加速にパンチが加わったし、アイドリングの安定感も増して火花が強くなってるのが実感できます
あとはこの世代の車はエアコン使うとパワーダウンが酷いけど、それがあんまり気にならなくなりました。
ストレスなく快適にエアコン使えます

山梨から帰還後、夜中までcoco98Rさん宅でお二方に金属磨きの喜びやエンジンルームの配線整理について教えてもらいました。
綺麗になるってイイですね♪
本当にありがとうございました。

イグナイタとコイルは不要になったため外しました。
すぐに純正に戻せるというメリットもありますが、純正に戻す気もないもので笑
一応家のどこかにイグナイタとコイルの新品はあるので気にせずさよならします
デスビめっちゃ軽くなりました。