インプレッサ WRX STIのMT参加・gc8・SUBARU・トラブル発生・#パワーFCに関するカスタム事例
2020年03月01日 23時06分
葵@凰呀スバル インプレッサ WRX STI GC8
鹿児島でGC8(STi ver.Ⅵ)に乗ってる葵@凰呀(あおい@おうが)と申します。 ◆車歴 セリカ(ST182)→インプレッサWRX(GDA、非STi、丸目)→レガシィ ツーリングワゴン(BP5)→kei works(HN22S)→ワゴンR(MC22S)→ギャランフォルティス(CY4A)→インプレッサWRX(GC8、STi ver.Ⅵ)→セルボ(HG21S)
道の駅えびのでMTがあったので、夜勤明けだったけど行ってみた。
GC8は自分の含めても2台でした(ToT)
結構な台数集まってました。
ナンバー修正ダルい。めんどくなって雑w
えびの高原へのカルガモツーリングを辞退して、国分市へ。
国分のイエローハットでオイル交換。
ODO : 103529km
何回か入れてるMobil S2000 HM 4L 10W-30 をチョイス。
帰宅中、あと少しで帰り着くってトコでトラブル発生。
エンジンチェックランプが点灯し、ノッキングが多発。点いたり、消えたりを繰り返しながら・・・
路肩に寄せて、もしやと思いECU(パワーFC)を確認してみると水漏れで浸水(´д｀|||)ｲﾔｰ
慌てて蓋開け、タオルで水気を拭き取り、1時間くらい間を開けてエンジン始動。
なんとかエンジンチェックランプ点かずに帰宅できました。
この間、修理から戻ってきたばっかりなんだから勘弁して～(>_<)
