ジムニーのカスタム・ドライブ・ジムニーしか勝たん‼️・ジムニーライフに関するカスタム事例

2022年07月06日 22時35分

気ままに稼働しており返信等遅れが生じております Owner 平成7年式ジムニーオフロード→林道～ダートオンロード→町乗り&高速最強両立仕様目指しカスタム中ロードスタードライブ快適仕様（綺麗に維持）日記の様に車の事もそれ以外も…相談事も自由気ままに更新中「あいつアホやなぁ」って笑ってくれたら嬉しいです無言フォロー、フォロバ、相互も含む解除自由（僕もなのでご理解下さい。フォロバは100%❌。）個人的DMはインスタへ誤字脱字多数…

昨日は、ロドちゃんのこと書いたんで今日はジムニー君を。

ジムニー君はねぇー！！！！！

ロドちゃんと逆でいじりたいとこ一杯あるのよ!!!

もーねー、気に入らないっていうか、これがいいってのがありすぎて追い付かないのよ（主に金が、むしろ金が）

とりあえず

吸気
エアクリはとりあえず現状のまま
タービンは…ワンサイズ大きいのつけるか現状の純正タービンかなってとこ
でも、現状結構ハイブーストだから、ワンサイズでっかいのいれてローブースト目に余裕持たして、5速 6000rpm回し続けても大丈夫??って思いながら地のはてまで踏み切り仕様でのりたい。
（目指す馬力的には現状で十分）

排気
マフラーをキャタライザーにあわせてフル50パイものに変えたい。（現在はタニグチさんとこのクワイエットⅢ）

外装
ウィングの装着、憧れの横ヒレさんの"キャンディ号"に近づけるためのディフューザーの装着。
バンパーとかは気に入ってるのでそのままで

ボンネット
ボンネットも純正好きじゃないから乗せ変えたいし、
なんなら、横ヒレさんとこのカーボンルーフもいれたい。

サスペンション
サスペンションに関しては、オフロードサービスタニグチさんとこの足が1番やおもってるから、アスリートの3インチ入れ直したい。（現在はガレージリープ製 90mmUp）

内装は…
ATコンソール欲しいくらいなもんで…………

シフト位置下げたい。
ショートシフト欲しい。

エンジン
エンジンは別にノーマルでもって思うけど、ワンサイズでっかいタービンいけるならそれに伴う各部強化かな…

ジムニーのが3代目ってこともあってながくのってるけど、なんなら理想に近づいたのはロドのほうが速い希ガス。

ロドに関しては、RTMSのRitiroさんや、couchiさんの協力のお陰でっていうとこあるんですが
ジムニーに関しては…頼るとこなかなかなくて…(-_-)

ほぼ、トライ&エラー繰り返してます🤣

まぁのんびりいじっていこ。