スプリンタートレノのクラッチ逝きました・クラッチ交換・走行会・プロペラシャフトに関するカスタム事例
2020年01月19日 12時43分
ミニハチトヨタ スプリンタートレノ
AE86トレノ前期、最初は赤黒でした。外装だけ今の白黒へ変更。少しずつ手を加えていってます。エンジンは4AGのまま、ヘッドを少し加工。自分と同い年の車なので、これからも一緒に歳を重ねていきたいです。
２週間後にサーキット走行会があるのに、クラッチが逝きました(T_T)
通勤してる分には問題ないけど、滑り始めてます。
サーキット走行はできないので、急遽クラッチ交換です。
まずは、４輪上げちゃってから
次に、ミッションを下ろす準備
シフトレバーを抜きます
バラバラ…
おぅ～！思った以上にミッションオイル臭いです😅
このスナップリング、慣れてないと外すのに苦労しますが、張力が弱ってて簡単に外せました。
要交換ですね。
次はペラシャ外します。
外す前にデフのガタをみると、結構ありますね😱
念のため、外す前にペラシャにアイマーク付けときました。
ペラシャ抜くとミッションからオイルが出てきますよ～！
オイルは先に抜いておきましょう！
１年と３ヶ月ほぼ毎日使ったオイルです。
汚いな～、鉄粉も出てるっぽい(*_*)
こりゃデフオイルも一緒に交換だな😅
外したペラシャは、先端にゴミが入らんように養生します。
新聞紙巻いてガムテでグルグル巻きです！
素人の車弄りの鉄則！
外したボルトは元の位置に仮付けしておく！
失くしたり、何処についてたか分からなくなってしまうのを防止できます！
午前中はここまで！
今日、ミッション下ろせるかな～☺️
