スプリンタートレノのクラッチ逝きました・クラッチ交換・走行会・プロペラシャフトに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スプリンタートレノのクラッチ逝きました・クラッチ交換・走行会・プロペラシャフトに関するカスタム事例

スプリンタートレノのクラッチ逝きました・クラッチ交換・走行会・プロペラシャフトに関するカスタム事例

2020年01月19日 12時43分

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ミニハチトヨタ スプリンタートレノ

AE86トレノ前期、最初は赤黒でした。外装だけ今の白黒へ変更。少しずつ手を加えていってます。エンジンは4AGのまま、ヘッドを少し加工。自分と同い年の車なので、これからも一緒に歳を重ねていきたいです。

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2週間後にサーキット走行会があるのに、クラッチが逝きました(T_T)

通勤してる分には問題ないけど、滑り始めてます。
サーキット走行はできないので、急遽クラッチ交換です。

まずは、4輪上げちゃってから

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次に、ミッションを下ろす準備

シフトレバーを抜きます

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バラバラ…

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おぅ~!思った以上にミッションオイル臭いです😅

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このスナップリング、慣れてないと外すのに苦労しますが、張力が弱ってて簡単に外せました。

要交換ですね。

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次はペラシャ外します。
外す前にデフのガタをみると、結構ありますね😱

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念のため、外す前にペラシャにアイマーク付けときました。

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ペラシャ抜くとミッションからオイルが出てきますよ~!

オイルは先に抜いておきましょう!

1年と3ヶ月ほぼ毎日使ったオイルです。
汚いな~、鉄粉も出てるっぽい(*_*)

こりゃデフオイルも一緒に交換だな😅

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外したペラシャは、先端にゴミが入らんように養生します。

新聞紙巻いてガムテでグルグル巻きです!

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素人の車弄りの鉄則!

外したボルトは元の位置に仮付けしておく!

失くしたり、何処についてたか分からなくなってしまうのを防止できます!

午前中はここまで!

今日、ミッション下ろせるかな~☺️

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