ミラのインジェクター交換・沼・バッテリー交換に関するカスタム事例
2022年02月02日 19時31分
DIY大好き。 車を改造するのも直すのも走らせるのも(壊すのも)好きです。 人間やって出来ないことは無いがモットーで、トライ＆エラーを繰り返しています。 セオリーとか知りません(笑) やりたい事をやります。 ちなみに車屋さんでも整備士でも無いので悪しからず。。 フォローお気軽にどうぞ♪︎ 作業の細かい記録は「みんカラ」に書いてます。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2234365/my/stream.aspx
皆様こんばんは😊
インジェクター交換続きです。
前期ハーネスからカプラを回収～
クリーニングしました🎵
が。。端子形状が違い差し替えられなかったので、配線ごと移植しました😅
パッキン類はもちろん新品に交換し組み付けます。
燃料漏れは死に繋がるので、確実な組み付けと漏れ確認の徹底を～🙌✨✨
無事に交換完了。
インジェクター容量が上がった為濃い濃いソースです。
アイドリングしないかな～？と、思いましたがギリギリアイドリングしてましたw
アイドリングしてるだけで、濃すぎて走行不能なんでインジェクター容量を入力して誤魔化します。
リアルな容量入れると大体合わないので、A/F見ながら微調整。
アルティメイトに入れ替えるので、それまで普通に走れば良いのでアバウトに。
ついでにバッテリーが死にかけていたので交換します。(走行しても12V届かなくなってきた)
さすがに何回もバッテリー上がりと充電を繰り返していたので寿命です。
Panasonicの安いやつ。
リヤに移設してるので比較的交換は簡単です😁
アルティメイトのハーネスを説明書を見ながら仕分けます。
使わない線も多いですが、全てにマーキングしておきました。
オマケ
すっげぇ『密』
