ギャランフォルティスの空気圧・エクストラロード（XL）規格・ventus V12 evo2・パレのマイカープロフ・パレのメンテナンスに関するカスタム事例

こんばんは😁

やっと、夏タイヤに交換しました。
で、最悪の評価だったハンコックのタイヤに、知らなかった真実が😱

「エクストラロード（XL）規格って、何よ～」って話です。

黄色い帽子で、毎年、交換するのですが、このハンコックへと交換するのは、今年が初めてです。

商品は[Ventus V12 evo2]

このフォルティスを購入時に、車の販売店任せで、一番、価格が出るのが（コスパが良い）、このタイヤと勧められ、窒素を入れて貰い、納車されたものです。
その時点での空気圧は、フォルティスの運転席ドアに貼られた、標準の空気圧、前220、後220でした。

ワンシーズン走り、スタッドレス（ヨコハマ）に交換して感じたのは、乗り心地は、スタッドレスの方が上だったんです。
ロードノイズは、スタッドレスよりは少ないもののうるさく、腰が弱く、ハンドリングも悪く、何より、乗り心地が悪いと。

が、今年のタイヤ交換で、真実を知りました😱

乗り心地の悪さを、タイヤ交換を担当した整備士に言うと、空気圧のせいかも知れませんと。
で、エクストラロード（XL）規格を教えてもらったのよ。

ざっくり言えば、高い空気圧で、真価を発揮するように造られているタイヤって感じ。

大半の日本車での、標準タイヤは、スタンダード規格なので、その標準空気圧で、エクストラロード（XL）規格のタイヤもセッティングしちゃうと、当然、腰が弱くなるって話です。
ハンドリングは悪いし、乗り心地も悪くて当然。

で、スタンダード規格での負荷能力値から、エクストラロード（XL）規格での負荷能力値を探して、適正空気圧を割り出す必要があるわけです。

このフォルティスでの標準値が、
　215/45R18 89
です。
89 がロードインデックスって数値。

このタイヤサイズでの負荷能力値が、
　550kg
と言うのが、スタンダード規格での数値ね。

交換したハンコックのタイヤが
　215/45R18 93
です。
なので、エクストラロード（XL）規格での負荷能力値が、550kgになる空気圧を探します↓

ブリヂストンのサイトにあった、エクストラロード（XL）規格の一覧表です。

ロードインデックスの、93 の行を見て、負荷能力値が、540kg では足りないので、560kg の空気圧が、推奨空気圧となるので、
　240
が適正って割り出される訳です。

これ、表から探すので、面倒と言うか、間違えそうです。

が、流石、ブリヂストンさん。
検索システムを、公式サイトに公開してくれてます。

上部に、車の標準値を入れて、下部に、交換、または、インチアップのタイヤサイズを入れて検索すれば、推奨空気圧を割り出してくれます。

今回の、ハンコックの数値を入れて、検索！！

自分のタイヤ、本当に、適正値なのか、気になった人は、ブリヂストンの公式サイトで、

　タイヤサイズ変更時の推奨空気圧検索システム

ってやつを、試してみてね。

ホイールのセンターキャップを、塗装して貰いました。

はい、得意の、（有）マックイーストサイド様です✌
赤のみ、車体と同じ、P26　のパールレッドを指定したので（白はソリッド）、ちょっとお高くなり、４個で、8千円くらい（細かいの忘れた）。

塗装の仕方として、センターキャップのプラスチックに、目に見えない細かな穴を開ける様に、定着させる方式のようで、耐久性は、ボディーと同等とのこと。

ベースを白にして、三菱ロゴを赤にしたのは、日の丸のイメージでチョイスしました。

車同様に、年期の入った純正ホイールだったので、見栄えが良くなりました。

元のホイールが↓