ハイラックスのハイラックス・ハイラックスGUN125・車高調整・リフトアップ・オープンカントリーMTに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ハイラックスのハイラックス・ハイラックスGUN125・車高調整・リフトアップ・オープンカントリーMTに関するカスタム事例

ハイラックスのハイラックス・ハイラックスGUN125・車高調整・リフトアップ・オープンカントリーMTに関するカスタム事例

2021年04月05日 17時43分

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PCN359トヨタ ハイラックス GUN125

2020.5 ハイエースキャンピングからハイラックスへ乗り換え😃 主張しすぎないカスタムが好みです。情報交換出来れば幸いです👍️ 無言フォローすいません🙏 キャントレも牽いてます!

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夏タイヤを新調しました。OPEN COUNTRYにEXTREME JのXJ04マッドブロンズをチョイス。 レッドメタリックにバッチリ似合う配色だと思います👍️ サイズは265/75R16でインチダウンの扁平上げです。このムッチリ感がたまりません(笑) ちなみに外径は265/70R17とほぼ同じです。

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アングルを変えてもう一枚。以前までGoodrichの KO2を履いてましたが、その数倍マッテレは迫力がありますね!オープンカントリーと GoodrichのKM3と迷いましたがオープンカントリーにして良かったと思います。

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リアからのこの角度も好きで、駐車場に停めたときは何度も振り返り見てしまいます(笑) 微妙にハミタイなのでブラックラリーのオーバーフェンダーを着けたい所です。

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予想はしていましたがハンドル切りながら段差越えるとインナーフェンダーにゴリゴリ当たります😅 近々カット予定です。

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タイヤ交換のついでだったのでフロント車高を再調整しました。これまでフロント1.5インチアップでしたが2.5インチまで上げてみました。メーカー推奨値を超えている為自己責任にはなりますが😅 来週辺りショップにてアライメント取ってもらう予定です。

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最後に真横アングル。フロント2.5インチ、リア1.5インチのスタイルです。これでも幾らか前傾姿勢ですが牽引や積載、ドライブシャフトの負担の事を考えるとこれくらいが丁度いい塩梅かもしれません。デフダウンも行う予定でしたが寒いのでまた次回(笑)

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