エッセのダウンサス取り付け・エスペリアスーパーダウンサスに関するカスタム事例
2021年12月11日 20時46分
アニメがダーイスキ♥な！国家一級整備士。自動車検査員。 キャスト2017/7/31〜2019/6/9、エッセ2021/9/8〜2022/7/28、ヤリス2022/6/2〜、ラパン2022/8/3〜11/30、ライフ2022/11/30〜
今回はダウンサスに交換！
ヤフオクでミラジーノ用のエスペリアのダウンサスを購入！
ラバーはAmazonで新品を購入！
はてさてどのくらいまで落ちるか…
交換前は大体指3本入るかなぁぐらいですね
撮るの忘れました。
リアからです
上が純正
下がダウンサス
長さはおんなじ？？？？ピッチが違うけど…
ラバーは半分くらい短いですね
取り付けして1G状態で締付け！
トルクはきっちりと！
調べた感じショックの上は66Nm、下は86Nmで締め付けました
続いてフロント
アッパーマウントの12mmのナットと
ショック下の17mmのボルト二本とブレーキホースを固定している12mmのボルトを外します
アッパーのボルトを緩めておいて下のボルトを外してからアッパーのボルトを外します
ショック中央の17mmのボルトをインパクトで緩めます
注）完全には外しません
スプリングコンプレッサーを噛ませて21mmのソケットとラチェットを使って締めていきます
外れました
ラバーボロボロですね
フロントスプリングです
ダウンサスの方が短いですね
ラバーはボロボロ過ぎて比べられないですね
後は逆の手順で取り付けていきます
前も1G状態で締付けます
ショック中央のナットは64Nmで締付け……ませんでした！
インパクト使ってしまったので……（笑）
ナックルは96Nm
アッパーマウントは37Nm（トルクレンチ入らなかったので手トルクです）
大体二本半くらいまで落ちました
乗り心地は今後馴染んでからよりどうなるかですね。
楽しみです！
改めて見ると落ちましたねぇ
今14インチですが12インチだと車検通るかな？？？？
次はタワーバーとかもいれたいですね…
