プント スポルティング アバルトのエアクリーナー交換・BMC Airfilter・イタリア車・レスポンス向上・エアクリーナー清掃に関するカスタム事例

【エアクリ交換 編🛠】

マフラー換えたら吸気も換えたい！！欲が止まらなくなり購入。

▲ HPより借用

ものはラテン車では定番？な
BMC CDA (Carbon Dynamic Airbox)の70-130サイズです。汎用品で排気量1600cc以下向け。

ちなみに日本の正規代理店はあるのかないのか？
既に正規ルートで新品で入手するのは難しいようです…

▲ HPより借用

フィルターが本来と逆向き(エアインテーク側)についています。カーボンのケースは飾りではなく、熱気からしっかり守ってくれます！

中古なんでね、まずはお掃除。
BMC社専用のウォッシングキット(これはいつものパーツ屋さんで買えました)で
テキトーに洗浄とオイル塗布。

◯印のフィンがあることで、
吸い込んだ空気に回転をつけ、スムーズな吸気が実現される…らしいです笑

Before

◯印の蛇腹部分が裂けていて…笑
テープでグルグル巻きにしていましたが、
気がつくと隙間から二次エアを吸いまくります笑

After (phase.1)

思い切って蛇腹部分は切っちゃった！
不安なところはアルミテープぐるぐる巻き仕様

結局テープぐるぐる巻きじゃんか…！
(この仕様で埼玉行きました)(雑誌の写真も撮られました…笑)

After (phase.2)

シリコンホース買い足して多少まともに。
さすがにアルミテープなしは不安ですが、なんとか着脱もしやすい仕様に。

交換後のフィーリングは…？

なんと！化けた…！！
これまで18km/hが限界でしたが、20km/h振り切りました()

お山でも明らかにレスが良いです！
アクセル戻して、再度踏み込んだときの。

マフラー交換だけじゃ音の変化しか感じませんでしたが、吸気側も交換したことで、鈍感な自分でも明らかな変化を感じました笑

勉強になりますね〜😇

現在はフレッシュエアーを吸い込むための工夫を試行錯誤中…🌀
主治医さんにも見せてもう少し煮詰めていきます！！

それが終われば、
プントの弄りもいよいよ大詰め…！

7月に買ってから、ほったらかしのこの子たち含め、足回りも仕上げていきます…！気長に行こう！