ラングラーアンリミテッドのEVAP・canister・evap canister・rockhard・ROCK HARD4×4に関するカスタム事例
2024年02月12日 17時57分
・アメ車好き★ ・2016 ラングラー ルビコン ハードロック ・ラングラー5年生 46歳 ・少しづつですが、カスタムをして長く乗りたいと思ってます。 ・インパラ、アストロ、エクスプローラーとアメ車を乗り継ぎラングラーと出会いましたが、最高に楽しい車です😁
evap canister をrockhardのリロケーションキットで、干渉を解消しました💡
こちらは足を動かした時のドラシャブーツとevap canisterマウントが干渉したところ。
干渉を少しでも解消するために、evap canisterのマウントを2本のボルトで止まってるところ、マウントをマフラー側にずらし、1つのボルトで止めて回避してました。
今回は別の場所へ移設ということで、このコネクタを外すところから。
サクッと外したものの、汚い💦
もう二度としないであろう、清掃を💡
rockhardのマウントに設置。
記したボルトナットは純正マウントから外したものを。
クロスメンバーに穴あけ💡
穴あけポイントはこちらから。
https://youtu.be/fCvGpDUTSs4?si=iKmii9GZeEH8373w
穴の大きさは1cm
穴開けたところにナットが着いたプレートを入れるのに、後期型はボディーマウントを外さないと入らない💡
evap canisterを設置
本来は不要の切り落とした純正のホースのマウントを使いました。
こんな感じに
赤マルはホースを直接挿入。オリジナルも同様。
緑のマルは本来ブラックのrockhardの製品に付属する黒のホースを使うのだが、切り落とすことなく、ホースの取り回しだけで、純正が使えたのでそのまま装着。
白のマルは前の写真のホールになるが、純正コネクターを活かし、そのまま接続。
移設した結果、ドラシャはevap canisterのマウントに干渉することは皆無に😁