カローラランクスの富山県おわらサーキット・ウエットは危険‥‼️・柊presentsおわらミーティング・DIYおじさん・クーリングボンネットに関するカスタム事例
2024年06月20日 11時59分
愛知県在住40代男性、医療系仕事です。よろしくお願いします😊✨ キレイな景色とか見て直感で良いなと思ったものはイイネ！をポチッとしちゃいます、お許し下さい🙇 不動産・信託投資の利益でランクスをいじってます！小さい頃からモータースポーツにドライバーとして慣れ親しんでいたため、スポーツ系話題は気になります😊✨ 20〜30代中頃は新潟県、その後富山県住まい。 2022.07.01 富山県から愛知県に引っ越し 〜since2021.10.03〜
2024.06.20
６月２日に富山のおわらサーキットで開催された＂柊ミーティング＂の走行会に参加して来ました😊
ほぼ１日ウエット路面でのおわらサーキット初走行、タイトなコーナーが多くてトラクションが思う様に掛からずコントロールが難しかったですが、楽しんで帰ることが出来ました😉✨
走行フォトはお友達のれぼさんから頂きました📸フォトありがとー😌✨
後ろからも撮って貰いました📸
街乗り脚周りだからある程度仕方ないですが、ウチのランちゃん意外とロールしてるよね😆💦
でも＂しっかりロールさせてクルマを曲げる＂元ラリードライバーのまっちはあんまり気にならなくて走ってて…
リヤが流れて弱オーバー大歓迎！アクセル踏んで前に進めぇ行っけぇー！！って結構ノリノリでした🤭
ウエットだからマジ怖えぇって言ってたのも、数周走ったら忘れてしまい…
立ち上がりは機械式LSDでトラクションが掛かるギリギリ狙ってアクセルオン、ストレートはフルスロットルでハイカムにガンガン入れてました🤭
楽しいぃぃー🥳コレだから走るのは辞められねぇ🥳🥳🥳
今回ちょっとした＂約束＂を果たすためもあり、おわらサーキットで走りました✉️
まだまっちが富山にいた時に、しんのすけさんと一緒にサーキット走りましょうと約束していました！
しかし、まっちが家庭の都合で富山を離れてしまい約束を守れなさそうで無念残念と思っていたのですが、この日２年越しに約束を果たすことが出来ました😉✨
クルマもドライバーもパフォーマンス差が大き過ぎてインテRには喰らいついて行くことも出来なかったですが、楽しく走ってくれたしんのすけさん、本当にありがとうございました😊✨
同い年まっち、まだまだ走りますから、しんのすけさんも健康第一・家内安全で一緒に頑張って走りましょう😉✨
そして一番感謝したいのはこの方達🙇
天気が悪いのに、愛知から走りに来たまっちの応援に来てくれた、おんなじランクス・アレックス乗りのお友達😆✨
グレーのランクスのクロス屋さんには走行会終了後の反省会まで付き合って貰って、愛知に向かう直前まで楽しいオフの日を過ごすことが出来ました！
お二人とも本当にありがとう😊✨またどこかで楽しく遊びましょう😉✨
こうして新人研修期間中の超繁忙期に、仕事のことを忘れて思いっきり休日を楽しんだまっちでした🥳✨
まだ投稿が終わってなくてね、今回はこちらがある意味＂本題＂です😉✨
トップ画のランちゃんを見て何か＂違和感＂があったと思います🤭
そうなんです！純正ボンネットからクーリングボンネットに替えました😉
もちろんこんな既製品はありませんので、普通に純正ボンネットをグラインダーで切ってダクトを埋めました😊
事の発端はE120系オフ会で見た＂ぷらぷら号＂のボンネット。ぷらぷらさんのランクスは、いまや日本一有名なランクスかなと思います😁✨
以前から＂改造ボンネットにしたい＂と思っていたのですが、これを見て自分でも作ってやろう！と覚悟が決まりました😊
しかもぷらぷら号のより、もっとキレイに加工してあって、もっとダクトの数を増やして…もっとインパクトがあるものを作ってやろうと思いました😊✨
作業はこんな感じでした🛠️👷
普通に中古の純正ボンネットを買って来て…
嵌め込みする用のダクトを某ヤフ◯オクにて買いました。製品の都合あり、大きいのはボンネット表面にカーボン柄が出る形になりましたが、小さいのはカーボン柄が裏側に入ってしまい…
デザインが揃わずに残念😢
あとで微妙な位置調整することを踏まえて、ほぼ完成位置でボンネットに下書きをして、グラインダーでガリガリ切って行きます🪚👷
キレイに作業したいのならちゃんとマスキングをすると思いますが、ちょうど良いマスキングになる様な部材がなく、買ってきて余ってしまうのも勿体なかったので、ほぼマスキングしないで作業しました。
切った金属の粉がたくさん飛んでくるので、ゴーグル🥽もして革手袋🧤もして、怪我とかしない様に十分注意です😆💦
裏骨まで切ってしまうと強度が落ちてしまうので、なんとか残せられればと思い、一旦上手くボンネット表面だけ切り落としました。
しかし、ダクトを仮当てしてみたら、やはり裏骨に当たってしまって入らないので、やむを得ず裏骨まで切り落とししました✂️
裏から見たらこんな感じになりました。
掛かる部分以外のところも少し裏骨を切り落とししたのですが、あまり強度低下を感じず、持ったら＂おっ？ちょっと軽くなったかも＂と感じられるくらいの若干の軽量化になりました😊
切ったところに錆止めを塗布して、乾燥したら接着剤を付けてダクトを嵌め込んで、リベット固定して完成です🥳
ちゃんとダクトからエンジンルームの熱を逃がせる造りです😊
排熱ダクトとして機能したら、逆に雨対策もしないとダメですね😅
普通にダクトを覆うくらいの工作板を買って来て、上から磁石で固定して完成としました😆💦風圧でダクトから雨が入って来ないハズと言うことで、走る時は外して走ります🚙
クーリングボンネットにするのはよいけど、こう言う問題も出てくるので、交換を考えている方はこう言うことも考えて交換しましょう😉✨
肝心な冷却効果ですが…
ちょっと前にノーマルボンネットで走った幸田サーキットでは、快晴だったと言うこともあり簡単に油温120度オーバーになってしまって困りましたが、こないだの雨天のおわらサーキットでは油温110度くらいまでしか上がらなかったので、そこそこ冷却効果もありそうかな！ちゃんと晴れてる日で、ガンガン走って冷却効果を感じたいと思います😁✨
〜番外編〜
グラインダーでガリガリ切っていくの楽しいなぁ🥳慣れたらいろいろ切ってボルトオンして、新たなパーツとか作れそう！そしたら溶接とか出来る様にならないとか🤪✨
その先のことは置いといて…
グラインダーで作業中に事件は起きました。
あっ！！と言った時にはもう既に＂時遅し＂。
ダイナミックオーバーランでなくてセーフでしたが、ほんの数㍉切り過ぎました😖💦
調子に乗ると怪我とか事故とか起きますので、慣れてても落ち着いて、十分気を付けて作業しましょう😅
