エッセのGW・るおぉぉぉぉぉるぃんぐショッッッット・DIYに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
エッセのGW・るおぉぉぉぉぉるぃんぐショッッッット・DIYに関するカスタム事例

エッセのGW・るおぉぉぉぉぉるぃんぐショッッッット・DIYに関するカスタム事例

2023年05月03日 00時22分

rpm8500のプロフィール画像
rpm8500ダイハツ エッセ L235S

通勤快速仕様、限りなく軽量化して走行してます。 軽い車両はフットワークが良い感じで、楽しいです。 まだまだ、進化中エッセよろしくお願いします。

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ロアアームボールジョイントブーツ交換
破れてはないですが、そろそろ時期的になので!

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ジャッキでロアアームを上げてテンションを掛け、ピンを抜きメガネ17mmで外します

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ボールジョイントプラー、挟み込んで外します
外れる瞬間、かなりの確率で音が(バキ)デカい

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純正ブーツ、ナット、ワコーズのグリス

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ブーツのヒビがギリギリで、交換時期です
ナットは再使用不可になります

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ボールジョイント綺麗に洗浄、少し抵抗無くなってますが、サビてないのでワコーズグリスを塗布しました

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グリスの入れすぎに注意して、ブーツを取り付け
エンビパイプで押し込みました

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ある程度から、空回りしてる事に気づき、ジャッキで上げても空回り、仕方ないのでドライブシャフトを外して、Cクランプで挟み込んでスパナで行けました
新品であれば、空回りしないですがボールジョイント部ゆるくなって来てるので、ナットと同時に回りだしてるみたいです

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ドライブシャフトナット、30mmインパクトバリバリ、トルクとサビで固着してと思うので!

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ハンマーで叩くと抜けました^ ^
スプラインにサビ有る折角なので、洗浄、グリス塗布しときます

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シャフト下げておきます
スプライン洗浄、グリス塗布しときます

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締め付け出来てピンを入れ出来上がり
ドライブシャフト外しは余計な作業に( ・∇・)
しばらく安心してドライブ行けます

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