インプレッサ WRX STIのGDBワイドボディ・インプレッサ wrx sti gdb・車の仕様・エアロの傷に関するカスタム事例
2020年08月21日 21時32分
たまーに箱根で、走り込んでます 横須賀に住んでます、GDB10年乗ったけど、そんなに壊れない、いい車なので、ワイドボディにカスタムして、もう10年くらい乗ろうかな！です 19年落ちになった今は大分故障と格闘してますが😅 最近は箱根と大黒ＰＡで仲間とミートしてます。
皆さんこんばんは、今日も暑かったですねとりあえず1週間お疲れ様ですね😅明日も仕事ですよ❗️もち😂
今日の投稿はワイドボディ組んでちょうど一年がたったので、経過報告、これからエアロやワイドボディやオールペンする人は参考にしてください😃
写真は飛び石で出来た傷です、峠がよいが多かった1年で傷が増えたのですが。
まずエアロの塗装ですが、グレードの低いものです二層コートの塗装です、塗装の事は全然わかりませんが、純正の塗装はこんなに飛び石食らっても傷になっていません、少なくとも剥がれるようなキズにはなってませんね
これが三層四層の塗装だと割れたり剥がれたりしにくいのかはわからないので、専門の方いたら教えてください😃
塗料も重さが出るので、軽いほうがインプレッサ には良いと思い塗装を2コートにしました。
タイヤは1年まるまる使っていないですが、街乗りではもったいないグリップですね❗️😅
でもコスパは悪くないのでこのまま履いて楽しみます😃
ホイルの塗装もピコピカです。
これから又一年はメンテナンスしながら仕上げて行こうかと思ってます。
もちろん峠走って楽しい車ですよ、ゆっくり走っても楽しく少しペース上げて走るとより楽しいなーぐらいです
現状の仕様です GDB c型sti DCCD付き
エンジンノーマルECU
エアクリsti
マフラーゼロスポーツワールドリーガー
触媒ノーマル
トラストラジエター
足回りテインのフレックスＺ車高調F10kＲ8k
クスコスタビライザー前後
ブレーキstiメッシュホース
クスコブレーキマスターシリンダーストッパー
ディクセルレーシングローター
ブレーキパッドディクセルＺ前後
ホイルとタイヤウェッズスポーツTC105X 18インチ9.5j
インセット45
タイヤハンコクベンタスRS4 265 35 18
kspワイトレ F２５mm R30MM
外装MスポーツのワイドエアロＦ３５mmR５０mmワイド
内装 ブリットフルバケビオススポーツＣ
ステアリングはジュラン90ディープ
4点ハーネス
リヤセクション防音材断熱材撤去6キロ
カーナビとレーダー
車重1450キロ ガス満時車載工具有り
現場の燃費 町6 高速9〜10 遠出100キロ以上8
以上が10年掛けていじってきた仕様です、意外と普通ですね😅
これからいじっていく人は是非参考にしてみて下さい、特に車重❗️
重くなって重量税上がらないように要注意ですね😁
サーキット走る時は、外せる席と降ろせるものでマイナス50キロ軽くなります❗️ちゃんと測りました❗️
なのでサーキット走行時ガス満スタートだと1400キロの車重です。
本当は後50キロ車軽くしたいのですが😅
インプレッサ ってどれくらい軽量化できるんでしょ？
