2018年03月24日 18時55分
プラグ交換。
奥様のピンクハスラー、新車購入以来4年になり、徐々にパワー感がなくなって来たので、プラグを替えてみる事にしました。
初期のMR31Sは、純正同等品しかラインナップが無いのは残念ですが…NGK「ILMAR7A8」を購入。
エンジン上部に、エアダクトがあるので、これを外します。
エアダクトを外せば、イグニッションコイルが見えてきます。
コイルは、各プラグ毎の独立型なんですね。
14mmのマグネット付きプラグレンチを同時に購入しました。
ホール径が小さくて、プラグ自体が長いので、マグネット付きの方が便利かと思います。
3本とも外したら…
碍子ボディー部まで、焼けているので、ここまでなっていたら、交換した方が良いです。
走行距離17,455kmのプラグと、新品を比較。
内部碍子は問題ないですが、やはり＋極側先端部分と−極とのクリアランスが、新品よりも広がっているので、劣化してました。
交換後は、購入時の力強さが戻って、気持ち良く加速する様になりました♪
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