インプレッサ WRX STIの車種のわからん画像・今日で完了させるよ・ディーラーチェンジ・いつものＤＩＹ・青空、蒸し暑いに関するカスタム事例

2019年09月07日 14時59分

#車種のわからん画像 #今日で完了させるよ #ディーラーチェンジ #いつものＤＩＹ #青空、蒸し暑い

北海道からプライベートチューンの直管GDBで、冬はアイスサーキット(氷上)でドリフト専門wフォローバック必要な方は、一言で良いのでコメ下さいませ、照れ屋なもんで(*^^*) んで、YouTubeにも激しい動画上げてます！(￣-￣)ゞ https://www.youtube.com/channel/UC-vYCmns_kyUOme_GUWRzQg

インプレッサ WRX STIの車種のわからん画像・今日で完了させるよ・ディーラーチェンジ・いつものＤＩＹ・青空、蒸し暑いに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

さて、今週も折れたボルトです(^^;

某Ｄラーの若僧は、メンバー交換とぬかしやがった(-_-#)

自慢げに技術がないって晒してるのに気が付かないかなぁ～(*_*)

さて、あなたならどうする(-ω- ?)

インプレッサ WRX STIの車種のわからん画像・今日で完了させるよ・ディーラーチェンジ・いつものＤＩＹ・青空、蒸し暑いに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

まずは、ネジ切り直して

インプレッサ WRX STIの車種のわからん画像・今日で完了させるよ・ディーラーチェンジ・いつものＤＩＹ・青空、蒸し暑いに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

抜く方向では、また折れるので締めこんで貫通方向へ…

ダメだ…ナット膨らむまで締めても緩まん(*_*)

リンサラ

自分ならまずはパイプレンチで試して、ダメなら出来るだけ根元をサンダーなどで大きいモンキーが入るジャストサイズに角を作ってチャレンジ！折れたら短くなるのでそこからドリルで破壊する流れですかね〜

2019年09月07日

indy.gdb

パイレンもダメでしたねぇ(*_*) パイレンやバイスプライヤーのように片側からしか力掛けられないのは、フレーム側が負けちゃいますね(*_*) 軸自体痩せてしまってて、ボルト溶接なら行けそうですが、何かで掴んでは厳しそうでした(￣▽￣;) でも、解決しましたので次の投稿しますね。

2019年09月07日

モツだんご

ボルト溶接はどうですか？

2019年09月07日

indy.gdb

溶接機までは、流石に無いんです～(TT)

2019年09月07日

indy.gdb

でも解決しましたよ(^^) 後程アップします(*´∀`)♪

2019年09月07日

まさひろ

初めまして(^ ^) ボルトの上側(ボディ側)からドリルって入らないですかね? コーナードリルとか持ってて入る隙間あるならボルトの脳天から2ミリとか3.4ミリとかの細いキリでいいのでボルトのセンターに穴を開けてください貫通できればそれがいいですけどボルトが長いので多分貫通は無理と思いますので行けるところまででいいです(^ ^) そしたらまたCRCとかラスペネとか吹いて浸透させて抜くほうでも貫通側でもいいので動かしてみてください(^ ^) 中が空洞になるのでボルトの圧力が逃げるので回るようになると思います(^ ^) あとはボルト側じゃなくてメンバー側?の固定されてる高ナットを炙って膨張させて圧力を抜いてボルトを回してあげるかで外れないですかね?

2019年09月07日

indy.gdb

上からはプライヤーでちょっと頭が挟める程度で、ドリルや工具で力掛けるのは無理ですねぇ～(*_*) 炙りも行いましたが、下側の出てる部分をバイスプライヤー挟みましたが無理(￣▽￣;) で、ネジ切って炙り＆インパクトチャレンジ… もダメでした(*_*) 近くにブッシュやブーツが有るので、思いっきり炙れないのが歯痒い(-""-;)

2019年09月07日

まさひろ

あら(´･･`) そしたら下からはドリルとかはいけるから下から極力センターに穴開けて圧抜きするか…… それでも緩まなかったら圧抜きで穴開けてたらそれを下穴に使えるんで下に出てるボルトを下面で切り落としてボルトはM10ですかね? だったらギチギチにしときたいから 9ミリのキリでボルトに穴開けて M10のタップを切り直すか…… が恐らく手持ちの工具でいける最終手段ですかね～(；・∀・)

2019年09月07日

indy.gdb

はい、それしかないですよね(^^; 結果は後程(^^)

2019年09月07日

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