くぬぎチハヤさんが投稿した東京オートサロン2022に関するカスタム事例

平素より大変お世話になっております。

さて今回は［東京オートサロン２０２２］の
模様を、お届けします（前編）

２０２２年の現在も世界は依然
［コロナ禍］と呼ばれる情勢下で、ありますので
そんな最中に、ヒトが集まるイベントが
開催される事に［時期尚早やで！］や
［危機意識の希薄さが出とるで！］と
声高らかに拳を掲げながら、唾を吐き続ける
プロ市民の方が、一定数いらっしゃる事実は
重く、重く理解している事を
最初に申し上げさせて頂きます。
（弁明からの〜弁明に追われる成人男性）

という事で（ごにょごにょ）
［東京オートサロン２０２２］が
開催されましたので、行って来ました。

〜いざ、幕張メッセへ〜

埼玉、某所___
時刻は、日付けを跨ごうかという時間に
ひとりの男が身支度を整え、旅の相棒である
快速脱兎の元へ向かうのであった。

エンジンスタート、おk
空調異常なし
ライトオン、ヨシ
意気揚々と、車を発進させた刹那！
筆者は、ステアリングから伝わる
強烈な違和感を感じるのであった。

(く　ﾟдﾟ)゛「な、なんだ！？」

すぐさま、快速脱兎を停車させて
車外から異常箇所の確認をしますと
原因は、すぐに判明したのでした。

・・・パンクである。

(く　ﾟдﾟ)゛「ウソォォォオオオン！」

まぁ、旅先で車両トラブルが起こって
泣きを見るよりは、マシでありますが
出発日の当日に、コレは［悪い冗談］としか
言えない状況であります（マジで焦る筆者）

という事で・・・
不動になってしまった快速脱兎と
（深夜なので作業音は、ご法度）
走る事は出来ますが、東京という
パンダ連合の総本山にて
無料車検サービスを回避する為に
我が戦斗機は動かせませんので
別の車で、会場に向かう事になりました。
（皆さん、ご心配をお掛け致しました）

この日、ご一緒させて頂きましたのは
地元から、世界ランク７７位さんと
現地でドンガメFCさんと、そして
会場内で初めてご挨拶を、させて頂きました
◯◯◯◯さんになります。
（お名前は、後編で解禁しますが
皆さん、よく知っておられる方です）

［写真はイメージです。実際は軽自動車x２です］

前情報では、メッセ駐車場の開場時間は
ａｍ６時との事だったんですが
ａｍ２時頃には、入れる様になった様です。
（ありがとう。そして、ありがとう）

〜駐車場散策〜

休憩がてら、駐車場内を散策しておりますと
みんな大好き［エンドレス］さんの
ポーターを見付けました。
この日、東京オートサロン２０２２において
彼ほど前のめりで、ポーターを撮影している男は
居ないかと思われます。

遠い日の約束　戸惑いの再会
すれ違う心　すれ違う体
あぁしかし、例えこの想いが届かぬとも
愛は最速で駆け抜ける
だから誓う、この恋に殉じる
［スクライド　第１８話予告より］

そのビビットな発色は、闇夜の中でも
迷子センターの、お世話にならない自信の
証明なのであろう、別名［閃光のオレンジ］の
秘技である、周囲の空気を震わすほどの
撮影姿勢を見せつけられて（？）
２年前に続いて、ひとり涙を流すのであった。

そして夜は更け、おにぎり山の戦士たちは
朝に向けて、英気を養うのである。

その５時間後、翌日の朝___

再会とは名ばかりの、最速の逢瀬を否応無く
見せ付けられて、筆者の眠気は
吹き飛ぶのであった。
（このネタは来年・・・また、やります）

〜東京オートサロン２０２２開幕〜

昨年開催予定の、幻のオートサロンでも
そうでしたが、オンラインチケットと
接触アプリ、追跡サービスの3点の準備が
必要になりましたが、入場に関しまして
特に問題が起きる事なく、入る事が出来ました。

それでは会場内を、散策していきましょう。
会場内は、多種多様なジャンルの自動車が
展示されております中で
筆者の眼鏡が光る、一部車輌のみの
ご紹介になりますので、ご了承ください。

まずはスーパーＧＴの参戦車両たちです。
同会場内で初生公開？となる
日産フェアレディＺ　ＧＴ選手権仕様への
期待を上げてくれます。

次は、トヨタさんです。

遂に出た！GRＭＮヤリス。
リアハッチに貼られた
［ＧＲーＦＯＵＲ］のバッジが嬉しいです。

ＧＲ　ＧＴ３コンセプトです。

ＬＢＷＫさんです。

多種多様な高級外車が、ＬＢＷＫさんの手により
アグレッシブかつ魅力的なデザインへと
昇華しているのを見ておりますと
旧車スタイル以外の日本車では
どういったデザインを提供してくれるのか？と
気になる所ではあります。

ＥーＲＡコンセプトです。

１０００馬力相当の電気モーターで
ニュル６分４０秒切りに挑戦するようです。

太っ腹社長さんの、７０スープラです。

アウトドア色の強い、アトレーです。

メーカーさん自身による
流行を掴んだ、カスタム案の提示は
ユーザーの後押しになります。

ＫＵＨＬさんです。

今回のテーマカラーである、ブルーは
ラッピングという事実に驚きました。

ワイドボディＶｅｒ２のＧＴＲです。
ドア→リアフェンダーに繋がるラインが
大変、興味深いです。

過去、スポコンというジャンルが
流行っていた時代・・・2輪車用の
マフラーのタイコを、横に並べて側面を見せる
カスタム手法が、ありましたが
コチラのマフラーは、パイプ部を見せる
曲げの手法は面白いです。

ＫＵＨＬさんのエアロの造形は、直線基調系なので
筆者の、どツボなデザインなのは内緒です。

ＮＡＴＳさんです。
YouTubeにて、有田先生の５ドアジムニーや
生徒さん達の製作模様を見ておりましたので
昨年の製作車両などの
実車が見れまして嬉しいです。

ＡＲＴＡさんによる
ＮＳＸのコンプリートカーです。
（お値段５０００万円）

余計な、お世話かと思いますが
まだＮＳＸが販売していた頃に
こういった、自由度のあるカスタムや
魅力的なパッケージ販売がありましたら
もう少し、売れていたと思いますね。

ＴＲＡ京都さんの新型８６です。

PANDEM仕様になっております。

前編最後の車両は
新型フェアレディＺのスーパーＧＴ仕様です。

市販車（仮）のラインが、思っていたより
残ったデザインになっております。

日産さん独自の、エアロに切り欠きのある
デザインの秘密は、未だ解き明かされてませんね。

前編最後は、筆者が会場内で
気になりました、ホイールを
ご紹介したいと思います。

好みのデザインが、一貫している事に
我ながら苦笑いしております。

後編は、西館の展示車輌をご紹介します。
そして我らがロータリー車や、あの方の登場や
その後の、中華街観光の模様を
お届け致します、お楽しみに。