yu-kiさんが投稿したCテック・ネット通販も捨てたもんじゃない🎶・並行輸入品・外車は国産のようにはいかないに関するカスタム事例

Cテック故障の続き

ネット通販で並行輸入品を安く購入してたので、
日本の代理店の正規輸入品じゃないので、1年しか保証が無く…
でもダメ元で問い合わせると、
メーカー本国の保証5年あるとの事で、対応してくれました🎶

負担は送料のみ！
とても親切な通販業者でした😊
ネット通販も捨てたもんじゃないです🎶

しかも写真でやりとりで、
最後は電源コードぶった切った写真送ってくれとのことで、
壊れたのは返品不要で、捨てて良いとwww

代品の片道分の送料だけで済みました(^-^)

てか、外車あるあるなのか？
最近ちょこちょこやる外車のオイル交換。

ドレンボルト、工具でほんの僅かに緩めただけで、いきなりオイルがダラダラかなり出てくるのが参ります(^_^;)

国産車ってほぼ、こういう事無いんだよなぁ…
工具で僅かに緩めただけだと、ポタポタっとしか出てこなくて、
工具を置いて、オイル受けをなるべく持ち上げて、構えつつ指で回して、全部緩んで抜け落ちる瞬間にドバっと出るのですが、

外車は、工具でほんの僅かに緩めただけでこんなにダラダラオイル出てくるので、工具で一撃緩める前から、オイル受けをかなり高い位置に構えて置かないと、跳ねてオイルまみれですwww

外車はとにかく最初から構えてないとダメなようです(^_^;)

特に最近の車は、オイルが柔らか過ぎるので余計に…

国産しか慣れてないヘボイ私ですwww

しかし0W20とかを純正指定の大パワー車や、ターボ車が増えてるけど、古い思考の人間にはどうも不安です(^_^;)
きちんとそういうエンジンの設計だから壊れはしないんだろうけど…

ただ、新車からオイル食い多かったり、
劣化も早くて、凄くガソリン臭かったり、ツーンとしたオイルダメになってる特有の匂いが凄い…
物理的にやわらか過ぎるオイルは、そういう問題はどうにもならないのかも。

やっぱり大パワーやターボは、
昔の10W40とか15W50とかそのくらいが良いんじゃないかね？と勝手に思ってしまう(^_^;)

異常に低粘度オイルを純正指定するのは、燃費とかの問題なのかな？？