ランディのたつひろさんが投稿したカスタム事例

ランディ乗り・セレナ乗りの皆様はじめまして。
スペギ乗りの皆様 スズキ乗りとして今後もよろしくお願いします。

嫁車が車検を待たずに乗り換えになりました、、、

スペーシア、お世辞抜きで本当に良い車でした👏
ですが、4人乗り制限という現実に抗えず🙇🏻‍♂️

購入に至るまで、長く険しい家族会議のうえ（笑）
1.親戚も乗せる事情で7人より8人乗りが良い
2.エンジンは2L以下
3.妻運転のため、できれば5ナンバークラス
4.都市間移動で高速道路を使用することが少なくない
という条件で車種選定を行うと必然的に車種が絞られ、
ノアボクシィ、ステップ、セレナという選択肢になるのですが、
2列目センターシートとテールゲートの使い勝手が良さそうだったのが決め手でセレナに。
→eパワーは7人乗りしかないし高速走行が得意じゃないそうなので却下、
ハイウェイスターはグリルの感じが夫婦揃って好みではなかったので標準車のハイブリッドで。
→同条件でスズキのランディあるやん。
てな流れ（スズキDの営業さんに引き続きお世話になれるのも実はポイントが高かったり）で決定でした。

1ヵ月経って、気になる点がいくつかあるのですが、個人的なメモも兼ねて以下に列挙🤔

スペギや他車にあって便利快適だったがランディにないもの
・シートヒーター（セレナにはOP設定あり、ランディなし）→社外汎用品を付ける。
・ナビのステアリングリモコン（セレナにはOP設定あり、ランディなし）→セレナの部品を購入して交換する。車体配線の有無は要確認。

ランディ（セレナ）特有のもの
・全方位モニターの画面が運転席から遠く見づらい→ナビ画面に表示する配線を追加（済）
　　→左右側面のカメラの映像が暗くて夜間の左右確認がしづらい→ランプ（アンダーネオンか何か🤭）を付けたらどうか。
・充電用USB端子が沢山あるのにそれぞれ容量が少ない（1A）→汎用品を後付けするか端子自体を改造するか検討。
・スライドドアから乗り降りする時、子供や年配者だと車高が高くてやりづらい→車高を下げ🤩て少し改善できる。
　　→妻がバンパー下を擦る可能性はあえて考えません🤫→擦ったら社外バンパーに（うわなにをすr
・3列目だとオーディオが聞こえにくい→スピーカーを2列目と並列で接続して増設する（試験が必要）
・3列目にブラインドカーテンがない（2列目にはあるのに）→セレナ専用の固定タイプ社外品を設置（済）
・ヘッドライトスイッチにOFFがなくてエンジンをかけるとポジション以上が常時点灯する→アイドリング中のみ消灯できる方法を検討。2020.8-仕様？
・アクセルペダルがブレーキに対して少し奥まった所あるのでアクセルからブレーキ踏み替える時に違和感がある
　→プロパイロット使用を想定した位置なのか？ ペダルAssy組付位置を手前側に寄せ、社外アクセルペダルカバー組付けで改善（済）
・車体各部にトルクスとか16mmとか意味がわからない洋物サイズのボルト類が使われてるので手持ち工具で対応できない→もはやイチャモンのレベル😇

実際に使って気になった（家族から指摘があった）ものを並べてみたら意外と多かったですが、
世間で意見が多いエンジンがうるさいとかパワーがないとかはあまり気にならないレベルですし、
街中、高速走行とも満足に走ってくれるので、全体的に良くできたクルマなのかなとは思います。

最後にフォローも兼ねて特に良かった点をいくつか
・インテリジェントルームミラー（バックミラーモニター）、慣れが必要かもですが
車内に荷物を積んだり大人数というかセンターシートに人が乗ってても後方確認がしやすい（見え方はともかく見える見えないの差は大きいかと）
・アダプティブLEDヘッドライト（スポット？オートハイビーム）、常時ONだと無用に動きすぎてる時があるように思いますが、
対向車や前走車が居る角度に対してはロービーム、他の所にはハイビームが同時に使用できるので安全確認がしやすい。
・ハーフバックドア。買った物を積む時に駐車場に停めたままテールゲートを開けるスペースなんかないので、ガラス部分だけ開くのは非常に便利でした。
・2列目シートベルトがシート上で完結するため、2列目のシートベルトを締めたままシートの前後左右を通って3列目まで行ける。チャイルドシート付けてる時も便利だと感じました。
・2列目シートの移動範囲が広くてシートアレンジの幅が利くので、乗せる人や物に対して快適なのではと思います。

良い所、悪い所、ざっくりこんな感じです。
お付き合いありがとうございました！🙇🏻‍♂️