RX-8のマフラー交換・RM-01A・フランジ形状違い・情報共有・低回転トルク重視に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
RX-8のマフラー交換・RM-01A・フランジ形状違い・情報共有・低回転トルク重視に関するカスタム事例

RX-8のマフラー交換・RM-01A・フランジ形状違い・情報共有・低回転トルク重視に関するカスタム事例

2020年10月03日 20時25分

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ロドの塩むすびマツダ RX-8 SE3P

今度の週末、息子と娘とどこへ行こうかな。そんなことを考えてると平日が頑張れます(^-^)/ PS:無言フォローすみません。

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フジツボ、再び!

ちょっと高音が聞きたくなって、ここ数週間、藤田エンジニアリングに戻してました。高回転の伸びは最高!なのですが、低回転のトルクが低く……(>_<)

なので、再びRM-01Aを着けました!
競技用に作られただけあって、低回転で踏みますと、3000rpmからクッとGが立ち上がります。

この辺りの回転で心地よいGが出ると、公道は走りやすく楽しいです(^-^)

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ここで情報共有です。
↑の写真はRM-01Aの触媒側のフランジです。
RM-01Aから純正や藤田のマフラーに換えるときは、ここのガスケット(L315-40-581)は新しくすることをお勧めします(>_<)

RM-01Aのフランジはテーパー型の形状なので取り付けると、ガスケットが潰れて形状が変わります。

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純正や藤田(↑写真)は、フランジのガスケット受けが丸型なので、ガスケットが潰れると純正形状のフランジにハマりきらず、スプリングをフルで縮めないとボルトがつけられません(>_<)
藤田のマフラーに着けるときにかなり苦戦しました。
結局、タイラップでスプリングを縮めてなんとか着きました(^^ゞ

ちなみにタイラップはスプリングに置き去りです。

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まあ、RM-01Aを着けてる人は少ないかもですが、フランジのガスケット受け形状違いは要注意です(^-^)/

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RX-8 SE3P

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お題提出。一番の大好物アングルです🥰出張帰りの由比PAもう少し早く到着できていたらマジックアワーだったのに。まあ、これはこれで良いですが。(2025.4....

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2025/06/27 21:23
RX-8 SE3P

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久しぶりのお題提出👮梅雨明けが待ち遠しい今日この頃😮‍💨おまけ🤣今年は10月になります👏皆様のご来場心よりお待ちしております🎊

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2025/06/27 20:51
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お題提出。エイトは斜めからが格好良い。反対から。前からも好き🩷まぁ愛車なら何処から見ても良いなぁと思うんですけどね(笑)

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2025/06/27 19:56
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定期点検(12ヶ月点検)の為ディーラーへ🚗💨テーブルの下から📸オイル交換、その他…お願いして、預けてきました。

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2025/06/27 19:22
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こんばんは😃マフラーの、中間パイプとリアーピースの間のガスケットが、どうやら割れる感じで、フランジが黒くなってるので、排気漏れも僅かにしてるかも?😱という...

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2025/06/26 19:55
RX-8 SE3P

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やはり田舎は至高…!!実家の佐賀に帰ってます🏠

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2025/06/26 12:23
RX-8 SE3P

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この3台で写るのもこれが最後になりそう⋯

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2025/06/26 06:58
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ピックアップ受賞歴のあるTAICHI殿のエボ8で釣りに出るという暴挙に🫣ここへ来る道のりで久々にキタ❕社外キャタによる単なる誤判定なので瞬殺して何事も無か...

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2025/06/25 23:11
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車高調整後。雨宮触媒+オーデュラに変更ですレブまで回していませんが乾いた音が溜まりません^^

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2025/06/25 20:50

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