86のエアクリーナーボックス・パーツ交換・前期から後期へ・吸気系アップデート・流用チューンに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
86のエアクリーナーボックス・パーツ交換・前期から後期へ・吸気系アップデート・流用チューンに関するカスタム事例

86のエアクリーナーボックス・パーツ交換・前期から後期へ・吸気系アップデート・流用チューンに関するカスタム事例

2021年04月11日 23時54分

ラビリスGRのプロフィール画像
ラビリスGRトヨタ 86 ZN6

初代86(ZN6)乗り兼アニオタ(MFゴースト、松、東方などが好き)の男性。 2014年アプライドC型の86 ZN6を新車から乗っています。 主にドライブ中心で走っています! MFゴースト、松、東方が好きで 普段はTwitterで情報収集や二次創作でイラスト、動画編集。 車では86&BRZやスポーツカー全般が好き。 トヨタGRが推しブランド。 東方の推しは魔理沙。 X(旧Twitter)などのSMS、YouTubeでゆっくり茶番劇をやっているので不定期で更新します。

86のエアクリーナーボックス・パーツ交換・前期から後期へ・吸気系アップデート・流用チューンに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

夜中になってしまったけど、今日86の点検でGRオイルに交換と自宅でエアクリーナーボックスを前期&後期ATの物から後期MTへ交換しました。
上:before

86のエアクリーナーボックス・パーツ交換・前期から後期へ・吸気系アップデート・流用チューンに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

2枚目上:after
インマニは前期、エアクリーナーボックスは後期MT用になりました。ホースも後期MT用に交換。サウンドクリエーターのキャップはゴム栓GD-270!
フィルターは純正を使っています。
交換する前にTOM’S LUBからGRオイル ツーリング0W-30に変えたのでフィーリングを街乗りで確かめた所、
よりスムーズに回るようになった、60km/h定速が安定するようになった、瞬間燃費も向上と前よりも良くなりました。
エアクリーナーボックス交換後は
以前より低中回転域でのトルクが上がり街乗りがよりしやすくなりました。

次はマウント関係を見直そうかな。

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おはようございます。朝ごはんはマック。本日は自宅作業です

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