アルトワークスのNANNTOさんが投稿したカスタム事例

自分のWORKS、通勤と現場作業に行く時くらいしか使用していないので、写真が少ない。
（;￣ー￣A アセアセ
家にスペーシアカスタムがあるので、2名以上での行動では どうしてもWORKSが留守番になってしまうのよねぇ〜。

近所(?!)にサーキットがあるので 走りに行きたいと思ってはいるのですが、ライセンスを切らせてしまったので、また講習から受けなくては。
σ(￣∇￣) ポリポリ

私のWORKSは、現状 足回りが ほぼ純正のままなので、ジャッキアップすると これだけストロークがあります。
実際に走行する時は スタビライザーが入っていたりするので、ここまで伸びる前に浮くと思いますけどね。

私は、HA36S WORKSに出会うまで ダ○ハツに乗っていたので よく知りませんが、正規ディーラーから購入したスペーシアカスタムよりも車高が高いというのは、WORKSの名が一時 Kei に与えられていた名残なのでしょうか?
(￣〜￣)? ハテ?

そんなWORKSですが、念願のLSDを入れてから 走りのスタイルも変わってきたので、いい加減 純正足では辛くなってきました。
ピッチングが激しければ ロールも大きく、運転方法を練習するには最高なのですけどねぇ〜。
σ(￣∇￣) ポリポリ

コーナーでリアを流すだけだったのが、リアを押し付けて頭も曲げるという感覚は新鮮です♪

という訳で、自分のWORKSにも ついに車高調を入れようかと考えています。

今考えているのは、親父のスペーシアカスタムに準じる仕様です。

スペーシアカスタムでは、BLITZ DAMPER ZZ-R SpecDSC に 他社製スプリング という組み合わせで使用していますが、モーターで制御できる分 値が張ります。
しかも、WORKSはエンジンルーム内に入る水の量が半端ないので、今回はモーター制御無しを選択する運びとなりました。

スプリングは、スペーシアカスタムと同じ物を手配済み♪
最近の社外製足回りは イマイチ私が求めている物と違うので、車両に組み付ける前に 吊しのスプリングは交換してしまう予定です。

あとは、このハミ出しているタイヤを何とかしなければならないと思ってはいるのですけどねぇ〜。
既にオーバーフェンダーは付いているので･･･。
（;￣ー￣A アセアセ

キャンバーを付けたい気はするのですが、結局の所、いろいろな意味で、どうなのでしょ⁈

やはり、ホイールを換える方が良いのかな。
ホイールを換えると、汚したくないからブレーキキット＋パッドも欲しくなるけど、そんな事をしたら、今年の出費額だけで新車が買えそう(滝汗)