黒さん Mr.splasher さんが投稿したカスタム事例
2023年06月10日 08時54分
Mr. splaSherが好きです。投稿頻度多め ジムニーJB23納車から約10年 オフロードサービスタニグチさん大好きです。 音がいっぱい出て 燃費が悪く 運転が楽しい車かつ ある程度快適な車が好きです。k6aターボエンジンのことを主に発信しています オフロードサービスタニグチ 齋藤飛鳥さん推してます 鈴木車に乗っていますが実はスバルが好きなんです。 BMW アウディ AMG ジャガー 等々も好きです。
こいつらで燃焼室 バルブのカーボンデポジットを撃退してやれば バルブ溶けのリスクは減りますよ。
デポジットは絶対貯めたらあかん パワー下がるし燃費は落ちるし 圧縮下がるし バルブがちゃんと閉まらないとバルブが溶ける可能性上がるし 元整備士のエンジンオイル屋さんも燃焼室にカーボンを溜めてはいけません。と断言してます。
エンジンにはカーボン貯めたらダメですよ^_^特に最近のエンジンはEGRだのブローバイ還元装置だの
めちゃくちゃ汚れるのでね。
定期的に綺麗にしてあげましょう。
以上のことをやれば まぁ大丈夫だと思う
余談ですけど
ハイオクは ベンゼンが0.60%
レギュラーはベンゼンが0.67%
ハイオクエチルベンゼンが1.2%
レギュラーはエチルベンゼンが1.0%
ハイオクキシレン5.2% レギュラー4.4%
1.2トリメチルベンゼンがハイオク4.3%
レギュラーが2.8%
1.3.5トリメチルベンゼンがハイオクのみ入っており1.2%(レギュラーは入ってません)
トルエンレギュラー24% ハイオク 8.5%
ノマルヘキサンがハイオク1.0% レギュラー3.8%
らしいです。
特に私はインチキチューンとはいえ90馬力出しているので 問答無用でハイオクで運用してます。
