黒さん　Mr.splasher さんが投稿したカスタム事例

こいつらで燃焼室　バルブのカーボンデポジットを撃退してやれば　バルブ溶けのリスクは減りますよ。

デポジットは絶対貯めたらあかん　パワー下がるし燃費は落ちるし　圧縮下がるし　バルブがちゃんと閉まらないとバルブが溶ける可能性上がるし　元整備士のエンジンオイル屋さんも燃焼室にカーボンを溜めてはいけません。と断言してます。

エンジンにはカーボン貯めたらダメですよ^_^特に最近のエンジンはEGRだのブローバイ還元装置だの　
めちゃくちゃ汚れるのでね。

定期的に綺麗にしてあげましょう。

以上のことをやれば　まぁ大丈夫だと思う

余談ですけど

ハイオクは　ベンゼンが0.60%

レギュラーはベンゼンが0.67%

ハイオクエチルベンゼンが1.2%

レギュラーはエチルベンゼンが1.0%

ハイオクキシレン5.2% レギュラー4.4%

1.2トリメチルベンゼンがハイオク4.3%
レギュラーが2.8%

1.3.5トリメチルベンゼンがハイオクのみ入っており1.2%(レギュラーは入ってません)

トルエンレギュラー24% ハイオク　8.5%

ノマルヘキサンがハイオク1.0% レギュラー3.8%

らしいです。

特に私はインチキチューンとはいえ90馬力出しているので　問答無用でハイオクで運用してます。