C1500の７星さんが投稿したカスタム事例

久々の投稿になります。
いつも、イイネ　頂きまして、ありがとうございます。

コントロールアームブッシュ交換作業ついでに、中途半端な車高だったので、フロントダウンサスを新調。
購入時は、ちょっと下がり過ぎてたので、ラバースペーサーを噛ましたら、今度は高くなり過ぎて💦💦

今回のメイン作業のコントロールアームブッシュ交換。作業は相当大変だったらしくて💦💦
これを交換したら、格段に走りが変わりました。メキシコ仕様だったので、適合サイズが微妙でしたが、無事取り付け出来て良かった。

クリアランスが指３本位。もう少し乗ってればチョイ下がってくるかな。

下り過ぎずベストな車高。今まではラバースペーサー噛ましてたら、ケツ下がり気味で、なんだかバランス悪かったので。

ブレーキディスクローターも、今より効きを良くする為に、一回りサイズの大きなスリット入りのに交換。ホースも、ステンメッシュホースに交換。
リアが、ドラムなのでブレーキのタッチがモソっとしていたのが、多少ですが良くなりました。

マスターシリンダーも、同じく大きな物に交換。これを交換するだけで、かなり違いが出るそうです。
リアのドラムブレーキは、そのままですが、シリンダーを強化タイプの物に交換しました。

ネットショッピングにて購入した、ヘッドバルブカバー。売り者さんと連絡を取っていたら、こちらで繋がってる方でした。ありがとうございました。

全ての、車両がそうではないみたいですが、私の車両は取り付けの際に、エアコンのコンプレッサーにバルブカバーが当たってしまったそうで、コンプレッサーとステーの間にワッシャーを噛まして、コンプレッサー位置を高くして、取り付けてもらいました。走行中は見えないけど、エンジンルームのドレスアップに最適なアイテムですね。

メッキパーツ多くなりましたから、ちょいちょい磨いてかないとです。