インプレッサ スポーツのkojiGPインプレッサさんが投稿したカスタム事例
2020年11月22日 13時38分
オイルキャッチタンク、設置は完了。
ここいらのハーネスステーのボルト利用。
クスコのステーが短いんで家に転がってた汎用ステーで延長。
R2より置くとこすくねえよ(*´∀`)
あとエンジンブロックPCV〜スロットルボディのホース、細いいい(;´Д`)
R2より細い。
オイルキャッチタンクは太い。
変換?せんとだめっぽい。
か、柔軟性のすごい耐圧ホースで???
太いオイルキャッチタンク側にぶっ挿すのきついな。
だからってエンジンブロック側に同じホースだとガバガバでしたし。
ホースで悩んでおります。
追記
ホース、内径9mm外径15mmと内径15mmを組み合わせて使ってます。
ホースにホース突っ込んでますwww
異径ジョイントがありゃいいんですが、突っ込んでホースバンドで締め付けたら、多少日っぱ抜けんからいいか(*´∀`)
ブローバイが多少分離効果があったのか、高回転がスッキリ回るような?
まあスロットルが汚れるのを防ぐのが目的なんでおっけえ。