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インプレッサ スポーツのkojiGPインプレッサさんが投稿したカスタム事例

インプレッサ スポーツのkojiGPインプレッサさんが投稿したカスタム事例

2020年11月22日 13時38分

kojiGPインプレッサのプロフィール画像
インプレッサ スポーツのkojiGPインプレッサさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

オイルキャッチタンク、設置は完了。

インプレッサ スポーツのkojiGPインプレッサさんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

ここいらのハーネスステーのボルト利用。
クスコのステーが短いんで家に転がってた汎用ステーで延長。

R2より置くとこすくねえよ(*´∀`)

あとエンジンブロックPCV〜スロットルボディのホース、細いいい(;´Д`)
R2より細い。
オイルキャッチタンクは太い。

変換?せんとだめっぽい。

か、柔軟性のすごい耐圧ホースで???

太いオイルキャッチタンク側にぶっ挿すのきついな。

だからってエンジンブロック側に同じホースだとガバガバでしたし。

ホースで悩んでおります。

追記
ホース、内径9mm外径15mmと内径15mmを組み合わせて使ってます。

ホースにホース突っ込んでますwww
異径ジョイントがありゃいいんですが、突っ込んでホースバンドで締め付けたら、多少日っぱ抜けんからいいか(*´∀`)

ブローバイが多少分離効果があったのか、高回転がスッキリ回るような?
まあスロットルが汚れるのを防ぐのが目的なんでおっけえ。

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