コペンのコペン・ハンドルボス・ニーパッド・富士山・定点撮影に関するカスタム事例

定点撮影
全国的に寒波が来ていて
外気温が4℃くらい
風がないんで、わりとポカポカな小春日和
富士山は上半分が雪、下界には雪は無い

コッペン、
ペダル、ブレーキペダルにシート位置を合わせると
ハンドルが遠すぎるくらいに遠い問題。
感覚としては4～5cmくらい遠い。
で、ハンドルに合わせてシートを前に出すと
座面からヒザが浮いてしまって左右にブラブラして落ち着かない。

対策として、シートの取り付けボルト4点の前側の2点に
8ミリのスペーサー入れて前を上げ
ドアのヒザの固定のために二ーパッドを
ごく簡単に硬質スポンジで仮に制作して
位置や厚さの検討中。

ダイハツのDRSオプションで
ハンドルを手前に持ってくる
ステアリングボスがあるが
あんまりな価格だし、ウインカーのレバーが遠くなるとか
ハンドルに合わせてシートを後退させると、
とくにMTなんか
シフトレバーが遠くなりすぎるんじゃ？
などなど新たな問題になりそう。

いろいろ見て根本的な解決としては
ブレーキペダルのアーム部分を切断して
奥にずらした位置で溶接するのが
わりと簡単な解決法かと。
アクセルペダルに対してブレーキが高すぎる
位置関係の違和感も解決できると思う。
まだ、新しいうちは
そんな無茶な加工はしないつもりだけど

ダイハツは、なんでこんなに変なポジションのまま
改善しないのだろうか？