2025年02月25日 22時01分
ちょいと期間空きまして
嫌な…いや〜なシム選定測定開始…
作業的に何も写メ撮ることがないです測定しながらジムを入れ替え計算してると時折心が折れて…
なんでこんなことしてんのやろ…となりつつ測定終了
EX側4番6番シムを交換の運び
全部クリアランスを揃えたいけども大体0.19~0.21の範囲内に収めていきやす
お金が勿体無いって言いながら面倒臭いのが本音😩
0.01ミリ単位で厚みがあれば良いのになぁ
今日もここまで‼️
個人的にバルクリ基準値内なのにヘッドひっくり返して燃焼室にパークリ溜めてみると漏れていくんやけどこれええのんか？？
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さぁ根気のいる作業が始まって来ますよ〜リングの合口調整測定しまして〜一本削り過ぎたまぁ何とかなると思いたい……リング折らないように慎重に付けまして〜なんや...
土日休みだからちゃっちゃか進められるぜ！1日付け置きしても取れねぇか…手強い漬け置き第二陣にピストンも加えながら焼けに焼けたタペットカバーこいつも強敵そう...
はい前回の続き！ピストン摘出うん汚ねぇ！綺麗になるやろか…パークリキャブクリ惨敗…なのでこれを使ってみよかってことで初めて使うなﾜｸﾜｸさぁ漬け込み開始だ...
今日はこれを一生懸命しゃりしゃりパコパコしとりました作業台というものはうちには無いので3〜4時間地べたでやってたので腰が痛い😓途中すり合わせ挫折して折れた...
エンジン分解続き〜ヘッド引っぺがし〜うん2番あんまり燃えてないからカスが少ないねはい頭う〜ん…まぁ…はいはい…引っ込み過ぎやろ！そんな摩耗するんけ？！Ex...
やれやれエンジンスタンドに乗せるのに時間かかってしまった今回写メが多いので箇条書きのようにしやす…取り敢えずクランクボルトばかぢからで抜きまして~フラホス...
オートバックスで安売りしてたのでゲット配線を作成左端にノーマルのフォーン絶縁テープで防水兼ねてグルグル。完成形
年に1度の恒例行事。古い車なので労って長生きしてもらうために1本。
