2018年06月19日 08時15分
どちらもSAMCOのインダクションホースなんですが、左はGDB用、右はGC8用になります。
タービンがツインスクロールに変わったことでコンプレッサーハウジングの吸気口の位置が微妙にずれて、GC8用のインダクションホースの差し込み口がキツくなってたのでGDB用に交換してみることにしました。
写真を見れば分かりますが、かなり形状が違います。
インテークマニホールドを外したところ。
写ってる手は私ではありません。
お昼ご飯ご馳走する約束で手伝って貰いました(笑)
インマニ無しのエンジンルーム。
この後の組み上がった写真がありませんでした(笑)
何となくブーストの立ち上がりがスムーズになったような気がします。
(｡･ω･)y-ﾟﾟﾟパワステポンプからまたオイル漏れ(o´Д`)=з原因は低圧側のガスケット(o´Д`)=зたまたま予備で持ってたのでなんとかなりました...
ナンバー取得に伴い、車検の為テスター屋さんで光軸調整中ー
最近投稿サボり気味ですが、ちょい前にちょっとイジったので気まぐれ投稿ですwさて、日頃ご愛読？頂いてる皆様方なら何処がスグお気付きに…なれないようなビミョー...
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取り損ねましたが5万km越えました🙃
