180SXのミラーレス一眼・本宮山スカイライン・サーキット仕様・峠道・撮影ドライブに関するカスタム事例
2022年02月15日 06時05分
エンジンパワーの違いが、戦力の決定的差ではない という事を…教えてやる！ 嫁なんて飾りです、偉い人にはそれが分からんのです！ …NAの180SXとJZS155クラウン、MA70スープラターボSで 気ままにドライブしています。
遊び過ぎて撮り過ぎて
前回遠征のを載せきる前に
次の遊び予定が来てしまう…
戦闘モード、起動。
補強は街乗り仕様でも一緒。
ボディ溶接増し（メインフレーム、各ピラー他）
NISMO・パワーブレース2
OKUYAMA・アンダーフロアバー
DoLuck・リアクロスバー
CUSCO・タワーバー、トライアングルバー
NEXT・ミラクルクロスバー
STRワカイ・トランクバー、ピラーバー、追加バー各種
ナギサ・シャキットプレート、ガッチリサポート
URAS・のむの…何だっけ（溶接）
HPI・S15用フロアバー
ワンオフ・リアゲート、Bピラーバー他
俺専用に補強した180SXだ
ピーキー過ぎて、お前にゃ無理だよ
by AKIRA 金田
助手席と後席、スピーカー、トノボード等外して。
重量軽減なんざ微々たるものですが(苦笑)
SR20DE改、チューンドNA
たったの200馬力しかないんだってば（ノーマル140馬力）
…レスポンスは強烈。
敢えてピーキーにチューナー氏が仕上げた。
K&Nエアクリ、ワンオフサクション（エアフロレス）
ポート加工、ハイカム、燃焼室加工、OSピストン、
ボーリング、ホーニング、各バランス取り、
フジツボ・エキマニ、BNR32触媒、REPSA・ワンオフマフラー、
スプリットファイア・プラグコード、他。
NISMO・フラホ、ターボミッション、GT-L.S.D.Pro
東名パワード・REYTEC、骨董品だね…
TUNED by DANDY TANAKA.
タイヤとブレーキ交換、車高調整
あとは若干の軽量化だけで街乗りとサーキットを
両方こなします。
