スカイラインの車高調・アペックスN1ダンパー・スカポンに関するカスタム事例

ちょっと前に話した事ですが、スカポン号の車高調は約10年選手のHKSハイパーマックスⅡです。
昔ながらのネジ式(等長式)車高調です。
抜けてはいませんし減衰も効きますが、サーキット走行をしているとヘタってきているのが良くわかります…。
そこで…
アペックスのN1ダンパーの中古を購入しました( ^ω^ )
初めてのフルタップ式車高調です(笑)

34用ではなくステージア用ですが問題なく付きます( ^ω^ )
スカポンは元々NA車両なので、リアの車高調の付け根が丸型じゃないと付けれないのですが、34の車高調を探すと大抵付け根がコの字型の車高調ばかり出てきます…。
なのでいつも車高調を探す時は33用かステージア用で探しているのです(笑)
(リアナックルをターボ用orGTRにすればターボ用の車高調が付けれるのですが、その場合リアメンバーをターボ用にしてハイキャスキャンセルロッドを付けるorナックルのハイキャス取り付けブッシュをNA用に打ち変えなければならないので面倒くさいのです…。)

減衰調整が30段もあるので、乗り心地が良いセッティングを探すのが楽しみですね(^q^)
バネレートも今のフロント8kg、リア6kgからフロント9kg、リア7kgに変わるので、どのように走りが変化するのか楽しみです(^q^)

そして2月に入って初めての給油…。
ホイールを変えてからというものの、見た目は良くなった代わりに燃費が悪くなったのでいつもより走らせなくなってしまいました…。
ガソリンの減り具合と走行距離を見ると、やはりいつもより40km程走らなくなってますね(´･ω･`)

燃費計算をしたらなんと5.68km/L‼︎
この仕様のスカイラインの割にはまだ普通な燃費と言えるのでしょうけど、今まで平均6.5km/Lくらい走ってたのを考えるとやはり1km/Lくらい悪化してますね(´･ω･`)
如何にタイヤとホイールが燃費に影響するかよくわかる結果となりました(´･ω･`)
やっぱりホイール変えるまではスカポンちゃんは相当燃費良かったんですね(笑)