ビアノのVクラス・エアサスバネサス化に関するカスタム事例

ノザワさんより質問いただいたリアのバネサス化の話です。
トレンドのゴムマウントが手に入らなかったので、U字のネジを使用して固定しています。下側のみの固定で、上側は固定していないです。

アップガレージで購入してきた凡用のバネを使用しています。バネレートは確か10kgだったような、、、12kgだったかもしれません。3,000円くらいで購入しました。
車体側のプレートに穴を4か所開け、U字のネジで留めています。

バネの長さが約16.5cm

バネの直径が約10cmです。

先にも伝えたように上側の固定はしていないです。
だいぶバネが錆びてますね、、、笑

本来ならフェンダーアーチで車高を伝えられたらよかったのですが、オーバーフェンダー化しているのでサイドモールを計測しました。サイドモール下側の計測で約51cmでした。
乗り心地は全く良くないです。笑
ただエアサスでロワリングを変更して下げていた時に比べて突き上げは減りました。（エアサスの稼働範囲が1cmほどしかなかったので(^^;）
今はバネレートの低いものに変更しようかと考えています。

エアサスの処理ですが、コンプレッサーから伸びるエアホースは巻き込まれないように車体側に固定しています。
ロワリングも外しています。付けたままだと恐らくちぎれます。
コンプレッサーのヒューズは抜いています。（抜かないとコンプレッサーが回りっぱなしになってしまいます。）
ただ、メーターのエアサスランプは点いたままです(^^;

こんな無理やりな方法ですが、この仕様にして4年ほど経ちますが今の所不具合はないです。
有りか無しかでいうと無しの変更だと思いますのであまり参考にならないかもしれませんが、お伝えします(^^)
また質問があればお伝えください(^^)