インプレッサ WRX STIのGDB-A・過去愛車に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インプレッサ WRX STIのGDB-A・過去愛車に関するカスタム事例

インプレッサ WRX STIのGDB-A・過去愛車に関するカスタム事例

2019年08月20日 16時49分

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みぃくんスバル インプレッサ WRX STI GDB

赤GDB-Eインプレッサ、ワイドボディの黒S15シルビアspecRに加え、6月20日に新たに新型フェアレディZ(RZ34)が納車されました~🎵😆 夫婦共々よろしくです🙇 インスタ、X共に『meekunsan』でやってます👍

インプレッサ WRX STIのGDB-A・過去愛車に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

去年6月に盗難に遭った、約18年乗った元愛車です。

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エンジンルームの写真ってほとんど残って無くてあったのがラジエーター交換の時のこいつ💦

インプレッサ WRX STIのGDB-A・過去愛車に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

写真が無いから挙げれないけどまだまだ他にも改造点が💦

インプレッサ WRX STIのGDB-A・過去愛車に関するカスタム事例の投稿画像4枚目

みんカラ からデータをコピってきた💦

外装
  丸目→鷹目 フェイススワップ
  チャージ ワイドボディキット
  チャージ T1-Bフロントバンパー(特注)&ワイド用加工
  チャージ カーボンボンネット(ダクト有)+エアロキャッチボンピン
  チャージ ルーフベーン
  ORIGIN 3Dカーボンウィング
  フェンダーウィンカー 白色交換
  ステップジャパン エアロミラー(ボディ同色塗装・ウィンカー付)
  チャージ C-D型ボンネットエアーインテーク(カーボン)
  メーカー不明 HID球 6000K
  メーカー不明 LEDユーロテール(ヤフオク)
  メーカー不明 ウィンカーLED化(ヤフオク)

内装
  メーカー不明 カーボンフルバケ
  サベルト TOPフォーミュラー3X2インチ
  momo RACE(35φ)+50mmスペーサー
  STi スピードメーター(260km/h)
  永井電子 ウルトラスピードメーター(旧型、助手席用)
  トラスト ブースト計(電子式・P/W付)
  トラスト 温度計(水温・電子式・P/W付)
  トラスト 温度計(油温・電子式・P/W付)
  トラスト 油圧計(電子式・P/W付)
  APEXi オートタイマー
  パナソ DVDナビ(DラーOP)
  パナソ ETC(ET-500)、ナビ連動
  パナソ CQ-DVR592D(1DIN DVD+mp3)
  カーメイト チョロQイルミ 塗装&GTウィング変更
  コムテック BF410SRV(レーダー)

給排気
  レゾ外し
  REIL エアクリBOX(雨対策)
  PRS サクションパイプ
  C型用 インテークダクト
  PRS 等長ターボパイプ
  純正IC 溶接&隔壁溶接
  IC、インマニ間 トルマリン取り付け
  PRS エアダクトホース
  PRS ビッグスロットル(改)
  PRS 等長EXマニ
  PRS 等長EXマニ用タービンサポートパイプ
  ゼロ Fパイプ(中古・メタキャタ付き)
  藤壺 RM-01A(中古)
  HKS スーパーSQV(ブローオフバルブ)

足回り&駆動系
  TEIN FLEX&EDFC
  Swift F:10、R:8(バネ)
  スバル純正 リア18φスタビ
  RAYS CE28N(ブロンズ) F9.0j(+43)、R9.5j(+15)
  ヨコハマ ネオバ(AD07 255/40/17)
  Winmax F:G02、R:Rmetal(ブレーキパッド)
  ロッキード ブレーキフルード5.1
  STi 純正機械式LSD(2WAY?)
  リアハブ 100→114.3化
  ミッションOH&5・6速 BL用交換
  リジッド サイドシュー
  CUSCO メタルツインクラッチ
  DIXCEL DAV/FS スリット入り逆ベンチローター(Fのみ)

強化系
  PRS クロスパフォーマンスロッド
  CUSCO ロアアームバー(中古)
  STi エンジンマウント・ミッションマウント・ピッチングストッパー 強化品交換
  PRS アルミミッションリジットメンバーカラー
  PRS アルミシフトリンケージブッシュ
  キャロッセ リアバルク アルミ仕切り板

エンジン系
  載せ替え
  強化ベルト
  サード 燃料ポンプ(200L/h)
  PRS アルミクランクプーリー
  純正オイルパン+α C型以降

冷却系
  PRS ラジエターホース
  メーカー不明 ローテンプサーモ
  HKS ファンコントローラー
  STi スペC用I/Cウォータータンク→I/C
  STi ノーマルI/Cタンク→ラジエター(ファンコンにて噴射)

電装系
  PRS ECU現車合わせ(ミスファイヤ/アンチラグ)
  HKS EVC(Ⅳ) A:1.2、B:1.4(上限いっぱい笑)
  アーシング
  ハンドメイド キャパシタ
  自作 セキュリティー

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