パサートヴァリアントのだーさんが投稿したカスタム事例

放置ぎみやったインタークーラーやっと交換しました〜

作業前に油汚れつかないよーにシートとハンドルを保護します😃

【ビフォー】

こやつが純正インタークーラーと前置きインタークーラーのツインインタークーラーです。
容量大きすぎてターボラグが...

タービン交換してさらにターボラグがヤバなったんで変更しました😃

この辺はサーキット走るかも⁇に合わせて『パワー重視から操縦性重視にしたい‼︎』っていう自己満足の世界

ついでにDSGオイルクーラーも取付しました

ご覧の通りエンジンオイルクーラーとDSGオイルクーラー取付時の
インタークーラー配管の関係でこのインタークーラー選びました✌️

エンジンオイルクーラーは疲れたんでとりあえず仮組みだけ😅

クーラントも全量交換しました〜

さらについでにDSGオイルもまたまた交換〜
何回DSGオイル交換するねんって我ながら思います😅

オイルはお馴染みモチュールのDCTF〜

モチュールに変えてから5万キロ走行に対して4回目の交換💦
1年に2回DSGオイル交換してますw

おかげでDSGオイルフィルターは真っ白のままでした😅
一応フィルターも新品交換しましたよ〜

今回はDSGオイルにSOD-1って添加剤を添加しました🤞

とりあえず合計700ml添加〜

添加剤系あんま信用せんタイプやけどこれはなかなか良さげ👍
これ混ぜたらオイルの質が変わるのが目でみてわかるw

変速ほんまにスムーズなるし何故かクラッチが完全100%繋がってる感じでダイレクト感マシマシやけどDSGオイルに添加する人はあくまで自己責任でお願いしますね💦
壊れてもクレーム入れないでください🙇‍♂️

さいごに🦋が侵入してきました💦

っとここまでの作業に丸2日間かかりヘトヘトです😭

おまけで気付いた事があってショップでDSGオイル抜く時は水平に車を上げてDSGオイルを抜きますよね⁇

DIY交換の場合ジャッキがショボいんで前輪側だけジャッキアップしてオイル抜きます

前回も前々回も交換した時6リッター近く抜けましたがネットで見ると大体5リッターぐらいらしい

前輪上げて車体斜めにしたら多めに抜けるのか⁇
と思い今回試しました

今回結構車体を斜めにした結果かなり多めにDSGオイルが抜けました(6.5リッターちょい)

かぎりなく全量交換したい時は車体をむちゃくちゃ斜めにしたら抜けますよ〜って気づきでした😲

ちなみに最後のDSGオイル油量調整時はちゃんと車体水平にしてやってくださいね〜
私は最後はウマかけて水平器でちゃんと水平測ってから油量調整しましたのでご注意を‼︎