ニュービートル カブリオレのステアリング交換・レカラ ステアリング・ステアリング張替え・忘備録・オープンカーのある生活に関するカスタム事例

ステアリング交換してみました✊

入手困難な
LECARRAのステアリング
"elegant mk9 double slot"
🤔刻印からして本物！？😅

革無しの中古を入手

新たにビレッドの
BOSS、ホーンボタン、変換スペーサーを購入し
ポリッシュがくすまないようにガラスコーティング塗装実施

次は本革にてバイカラーになるように裁断→縫製🪡

ベースボールステッチ🧵⚾️で丸一日掛けて縫ってヘロヘロ😵‍💫

とりあえずなんとか完成🎉
多少シワは出てるけど
初めてにしてはなかなかの出来栄え？😅

ステアリング交換ついでに
こちらも中古で入手したコラムカバーを塗装
ゴム塗装をしっかり剥がさないと色のせるとゴム塗装が浮いてくるので念入りに下地を作ります

今回はチタンシルバーにて塗装
2日ほど部屋で乾燥させ磨いてからクリアーを

そして取り付け
まずは今付いてるステアリングを外します
＊バッテリーターミナルを外して5分ほど待ってから作業に取り掛かります
左右のスポークの付け根に四角い穴が開いてて
この奥にホーンパッド(中にはエアバッグ)を留めているピンがあるので解除します

ロックピンを下にずらしてロックを解除しホーンパッドを引っ張ります
ドライバー🪛の持ち手は下から上になるように
ロックピンは下にずらすようにすれば簡単にホーンパッドは外せます
片側が外れたらステアリングを半回転させて
もう片方も同じ様に外します

次はセンターロックボルトの取り外し
12mmスプラインを使用
全部外す前にステアリングを揺らして取りやすくしておきます

外れました

コラムカバー下側の
チルト、テレスコのレバーゴムも忘れず外します
＊付けたままだとコラムカバー外れません

ついでに
スパイラルケーブルも良品中古に交換

エアバッグキャンセラー取り付け
このあとビニテにてしっかり固定

取り付け完了👍
カスタムしてます感が出ました😆

元はこちら💁‍♂️
これはこれで悪くはないんだけど…🤔

ステアリングが変換スペーサー分手前に来て
ステアリング操作はしやすく
ウィンカー操作はちょっとしにくくなった😅

あとは車検用に
🎺ラッパのマークを買っておかないと😉