シビックのワンダーシビック・エンジン制作・バルブ擦り合わせ・メタルクリアランス測定・ドライブに関するカスタム事例
2024年08月17日 22時28分
NOWCつよっちゃんホンダ シビック
奈良で趣味の車弄りを楽しんでいます。 皆様の投稿楽しみに拝見しています。 宜しくお願いします。 正直ネット上でのコミニケーションは不得手なのであまりフォローしませんがご容赦ください。 助言や質問やお誘いはこちらまでお気軽に。 tuutuutuu0608@yahoo.co.jp
夜のお山の前にトーイン調整。
それまではエンジン製作。
エンジンもようやく形になって来ました。
オーバーサイズピストンとH断面コンロッドも重量合わせ。
メタルも親メタルの純正品はもうありません😭
なのでACLのレースメタル。
もちろんクリアランス測定。
海外製コンロッドのボルトはARPなので、締め付けはボルト伸びで測定。
昔の部品しか知らない私は初体験！
伸び測定用のゲージはお世話になってる車屋さんの親父さんにお借りしました。
ありがとうございます！
無事腰下完成！
苦労したのがバルブの擦り合わせ。
鏡面までしたバルブでしたがステムに傷を発見したので、ebayで探して外品の新品を入れたのですが、何度リークテストしても…
漏れる漏れる…
暑い中ひたすら擦り合わせしたらふらふらになったので…
アストロに行ってバルブフラッパーを調達！
いや〜
やっぱり機械は楽！
擦り合わせで結果2日費やしました。
インテークも他車流用で負圧系統を製作。
EACVを撤去してアルミ板にニップル取り付け。
明日はバルブタイミングと、ストレーナーを前に加工して現仕様に取り付け出来ないので、別エンジンから摘出もしないと…
今投稿しててハイカム組んだ状態を撮ってなかった…
これからお山にドライブです。
