スカイラインのいつもイイネ&コメントありがとうございます🙇‍♂️・discover_ct・乗ってる車の長所と短所に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
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2024年11月16日 08時48分

takasei_v37のプロフィール画像
takasei_v37日産 スカイライン HV37

V37に乗り換え丸8年(2016/7/7納車)全く飽きの来ないこのフォルムにシステム、そして性能に至っても大満足してます😆🎶 のんびり許される範囲で弄弄しています🎵 スマホでカメ活営業中😂 気軽にいいね👍️コメントして下さい🙆

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いつもいいね👍️&コメント💬頂きありがとうございます😊🎶

いつもウチのママさんが服を買いに行くSHOPの駐車場🅿️
もう何度も行っているけど、何気に撮ったらバックの建物良い味出しているじゃん🤩👍って今頃気付く〰️🤣お〰️ぃ横浜かぁ〰️🤣

では、お題の提出

『メリちゃん』
◯パワーと燃費
最高出力364PS、0-100km/h4.9sec
と3.5LのV6と1モーター2クラッチの日産独自のハイブリッドシステム
出だしは400Rと差ほど変わらない加速感🎶👍
スポーツモードで12から13km/lの燃費
3.5でこれだけ走れば大満足🎶👍

◯装備
 ・DAS(ダイレクト・アダプティブ・ステアリング)。量産車世界初のステアリング・バイ・ワイヤー機構
 ・LDP(車線逸脱防止支援システム)は、車速が約70km/h以上で走行車線の右側もしくは左側のレーンマーカーに近づいたときに、警報とともにダイレクトアダプティブステアリング(ダイレクトアダプティブステアリング)の機能を用いて車両を車線内に戻す方向に制御力を短時間発生させることで、運転者が自車を車線内に戻す操作を促すシステム
これにより弾丸ツアーの帰り運転の疲労軽減と言いつつ自らステアリング握りアクセルONしてしまう〰️🤣
高速運転時に海老名メロンパンとコーヒーを持ちながら快適に食べれるなんちゃってプロパイロット評価⤴️🫶軽くアシストしていればほぼ自動運転〰️😉

◯フォルム
 ロングノーズにサイドのプレスライン🎶スポーツセダンとしての洗礼されたフォルム8年見ていますが全く飽きません🤣

走りとフォルムが好きなんて最高の1台🤩もう自画自賛🙆🎶
熱は有りませんよ😅

『デメリちゃん』
◯車内のグローブボックスの狭さ、小物入れの少なさ
◯よくシートの隙間に物が入って行く
 駐車場精算時に小銭が落ちて結局お札で払い小銭が増えるパターン
 お腹が痛くて早く家に入りトイレへと言う時に限って家の鍵が隙間に落ちて悶絶しながらリアからシート動かして取っているパターン
◯ハイビームアシストはなかなかロービームにならない時有りビビりなので手動でロービームに戻す
◯トランク狭いゴルフバック4本無理
今はやらないから問題なし
◯雨降りの時フロントカメラに水滴が残り衝突アラートが鳴る障害物として誤認識
◯真っ直ぐ行けば良い所をわざわざ曲がってまた元の道に誘導する摩訶不思議なナビ

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水曜日から喉痛が始まり、木曜日に医者に行き検査は、ただの風邪😷
熱は無いが声が出し辛く😅ガラガラ声🤣
只今絶賛悶絶中😅🤣
漸く休みになったので静かにしてます🫡

皆様も体調管理にはくれぐれもお気を付け下さい🙇🫡
良い週末を🎶👍

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帰りに食べた神田のカープ東京支店
なんかテレビで放映された様でいつも以上に激混みで女将さんのトークもいつも以上に爆裂楽しかった🤣
いやぁ~いつも通りに美味しかった🎶

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