ワゴンR RRのDIY・エンジン載せ替えに関するカスタム事例
2021年03月07日 19時18分
スープラのエンジンブローで載せ替え中ですが、まさかの通勤快速車のワゴンRまでヘッドガスケット抜けして2気筒に…
24万キロのエンジンにトドメを刺しました😓
足が無くなるので急いで載せ替えました😅
ドナーのエンジンはアルトラパンのターボですが同じK6Aでもだいぶ違っててつじつま合わせが予想以上に苦戦しました😱
同じターボモデルでもインジェクターやスロットルボディやセンサーがだいぶ違うんですね😓
後で気付いたんですが、オイルパンも違うし❗️
鉄製から形もだいぶ違うアルミ製になってました。
完成後は何となく見た目は同じに😁
ターボも元々のはHITACHIだけど、ドナーのエンジンはIHI製でした。
性能違うんだろうか❓
ターボ移植しようとしたけど、ボルトが折れて断念しました😓
のち、2ヶ月後IHIタービンはブローしました…
いつもと同じ乗り方してたんですが。
結局HITACHIのタービンに戻って今は絶好調❗️
上から抜けなさそうなんで、下から降ろしました😅
インジェクターが違うとは思わなかった…
スロットルボディー周りも結構違う
コンプレッサーの位置が微妙に違ったり…
見た目はキャッチタンク付いたくらいで変わらないけど、相当小細工しました😅
スープラは今こんな感じです😁
しかし、久々の投稿😄
