クラウンセダンの屋上駐車場・マルチビジョン・サイバーナビ・デュアルオートエアコン・ナビ交換に関するカスタム事例
2021年10月06日 06時22分
TERU!トヨタ クラウンセダン JZS155
エンジンパワーの違いが、戦力の決定的差ではない という事を…教えてやる！ 嫁なんて飾りです、偉い人にはそれが分からんのです！ …NAの180SXとJZS155クラウン、MA70スープラターボSで 気ままにドライブしています。
台風のあと、夏の名残。
某氏へ。
マルチビジョン撤去してサイバーナビ化は
この配線図解析してー
けっこう親切に書かれているから、あんまし迷わなかったです。
トランクのアンプ、ナビユニット、CDチェンジャー。
ドア4枚内張り剥がして、リアトレイもやっつけて
スピーカー線引き直す気力がなくて
（高音質こだわりは自宅趣味部屋で充分）
サイバーナビからの出力を、パワーアンプから出ている
スピーカー線ぶった切って繋ぎました。
社外汎用品のスピーカー線色とは違うから
↑の配線図が必須になるのよ。
リアパワーシート避けてケーブリングするほうが
面倒という説もあるけど。
違和感なく仕込むのが我流でございますよ。
マジェスタ用社外マットが微妙に合わず
ロイヤル用を買ったら安っぽくて悩み中。
