ワゴンRのつぼへいさんが投稿したカスタム事例
2019年06月02日 11時52分
宜しくお願いします😊 ノーマルが嫌でちょこちょこ弄っているおやじです✌️ 又洗車バカですよ😅 車歴 マツダシャンテ（雨宮ロータリー） マツダファミリア、マツダファミリアフルタイム4WD、GX81マークⅡtwinturbo、ソアラtwinturbo、アウトビアンキA112アバルト、BMW320ハルトゲ仕様、日産Beー1、日産セドリックY31ブロアムVIP、ホンダステップワゴンRFー1後期型、スズキワゴンRMH44Sです😅
みなさんこんにちは👋😃
昨日から我が愛車のカスタムをしています。
話しは長くなりますが、お許しくださいね😊
まずはBLITZのスロコンです👍ワゴンRMH44SのSエネチャージ用で型番はBTHG3型です😅
現状はAU2（オートモード2）に設定一応1～5までできますが、メーカーの推奨でオート2に設定して約300km走り、スロコンに学習させてからいろんな設定をします。
で、走ったとたんこのCVTのモッサリ感が全く無くなり出だしのスムーズ感がありました😱
そして、スロコンを装着したら・・・これはあくまでもBLITZのサイトで約6.8PsUP❔と、ワゴンRのブレーキはノーマルでも少し甘くならばついでにブレーキローターとパットをDIXCELにと交換です😅
ベンチディスクにしようかと思いましたが、ノーマルの外形でスリットが入ったソリッドディスクにしました、ベンチディスクにしたらキャリパーも交換でノーマルの14インチホイルが入らないので・・・
しかしブレーキのタッチは別物でスッと効きますしパットのカスも出にくいみたいです❗️
最後にフロントのAピラーにバキュームメーターを取り付けました、メーターはBLITZのSDタイプの60φ、メーターフードはモンスタースポーツのジムニー用を少し加工して取り付けました😰
まぁこんな感じです、お粗末さまでした❗️
