インプレッサ WRXのISCバルブ・ISCV交換・デューティーソレノイドバルブ・ドアストライカー交換・予防整備に関するカスタム事例
2025年02月01日 19時04分
年末年始の休日出勤で多めに給料入ったのでGC8の純正パーツを色々購入しました。
オイル交換のついでに交換しちゃいます。
まずはISCバルブ
パーツが出るだけありがたいけど、純正は40,000円と高価でビックリ！
社外格安品は信用できないので安心の純正を購入しました。
デューティーソレノイドバルブ
ブースト制御パーツで壊れると有名な0.5病になるので交換
こちらのソレノイドも上記同様
あとは樹脂部が劣化で無くなり、半ドアが多いのでドアストライカーも新調
ビスはロック剤で硬いので回す時は要注意です。
私はインパクトビットの先端が折れて助手席側は交換断念しました（笑）
こちらはオイルレベルゲージのOリング
ゲージ抜き差しがスカスカなので交換
新品にしたらゲージを刺す時に「パチっ」と音が出るほど節度が良くなり満足です。
エンジンO/Hから4,000km
絶好調なGC8です！
