シルビアのKuhl Racing・VERZ-WHEELS・生涯保有・二桁ナンバーに関するカスタム事例

おはようございます。
今更ですが、愛車紹介を過去の話を入れてみてご紹介させて頂きます。
少し長くなりますがお付き合い頂ければ嬉しいです。

我が家のS15シルビア、AE101トレノからの乗り換えとなります。
(当時はMT＋ターボが絶対条件)
時は1998年。先に発売されていたER34にかなりの興味を示しましたが3ナンバーサイズ＆2500ccとの事からS15と比較し「やっぱり6発より4発だなっ」嫁(笑)。
と、発表されていたS15をチョイス。この決定にはS15のデザインがドハマリだったそうです。
(しかし大本命はS15と同時発売のBNR34でしたが予算オーバーだったのと当時僕がJZZ30ソアラだった為でした。)

そして1999年1月。S15発売開始。
spec R エアロとして購入、そして納車。
1月登録には間に合わなかったが何とか2月登録に成功。

そしてその後、直ぐに希望ナンバー制導入。
それに伴い二桁ナンバー消滅(3ナンバーは既に前年度にいち早く二桁ナンバーは消滅していた……と思いました。また、地域によっての差はあるかもしれません。)
二桁ナンバーの登録台数が極めて少ないS15型。
残存する個体は恐らく限られていると思い

2015年【生涯保有計画発動】

社外エアロを巻いた際に、僕はフルキット化を提案しましたが、当然3ナンバーになりますし、その時点で二桁ナンバー消滅。これには猛反対を……。結果的には３点に留めておいて良かったと今は思います。(ちなみにマフラーとブレーキパッドは僕が選びましたが、それ以外のパーツに関しては僕の意見が通る事はありませんでしたね。この先もきっとそうなるかと😰)

保有計画と同時にリフレッシュ計画も視野に入れ、2019年ある運命的な出会いをはたし現在に至る。

決して新しいとは言えないS15。各所、劣化して来る所をパーションアップしながらゆっくりとカスタムを楽しめればと思いますね。

テーマとしては
〘綺麗に、そこそこ格好良く〙
を掲げ維持していければと思います。

購入後22年目に突入。
幸いな事に今まで無事故。
現時点での走行距離は107000㎞
まだまだ頑張ってもらわなければ。

どちらかがクラッチ踏めなくなる迄は所有していくつもりです。
勿論ナンバーは切らずに💪

長々と大変失礼いたしました🙇