ジェイドのバイク試乗体験に関するカスタム事例

メーカーの月末恒例出荷したい病に土曜日振り回されていたので少し無理を言って有給を取りました。

2店舗で試乗をさせていただきましたが、以下は個人のバイク歴と好みからの感想です。

最初にCBR250RR。
0-100km/h加速とかYouTube試乗インプレとかを色々見て回って、もしかしたらこれで十分ではないかと期待をしていました。

ポジションは足つきはかなり良好、前傾ではありますが、車体が細くスパルタンな印象は無いです。
発進時はクラッチミートからの発進感は好印象でした、それから先は加速感とエンジンフィールがイマイチ、エンブレが強すぎるのとサスペンションが硬すぎて一般道ではストレスしか感じませんでした。
肝入りのモード切り替えがありましたが、コンフォートにしないとエンブレを抑えられないけど、停車する前後その都度モード切り替えをするか、と言われるとめんどくさ過ぎだと思いました。
しかし、軽いので取り回しと扱いやすさは抜群に良いです。
これを乗るならサーキットで道が良く常に全開状態を維持しないと楽しめないと思いました。
結論は街中では少し速い原付感、という事で検討対象からは外れました。

２台目はCB650R、お店にCBR650Rが無かったため同じエンジンという事で乗ってみましょうか、という感じ。
これは、確認不足でスタートしたのが悪かったのですが、クラッチレバーの位置が遠すぎて繋がるポイントがかなり離れていたのと足つきが合わない、教習車以来のアップハンドルと相まって乗り辛さしか感じず怖くて信号2個で戻りました💦
店員さんも驚く早さで戻りました。
しかしながらパワー的には足りているのは確認できました。
不安定さを感じてアップハンドルのバイクに私は乗れないです。

３台目は本命のCBR650R、これだけ地元のドリーム店での試乗です。
足つきは999と同じくらい、ハンドルはセパレートですが、少し高めでどちらかつかずな印象を感じました、慣れれば楽なのでしょうか。
クラッチフィールは250RRよりは良くない印象、今まで乾式、油圧クラッチだったので湿式、ワイヤーの感触に慣れませんでした。
イマイチポイントもう一点はハンドルに振動が常にきます。バーエンドにウェイトで結構改善するらしいのですが速度に関係なく起きているので結構不快感あります。
エンジンのパワーフィールはかなり良く、6速での速度カバー範囲が広くかなり楽です。
あとはクイックシフター、アップのみですがこれは良いです！楽！

重量バランスもかなり良い感じなので評判が良いのも納得です。とにかく運転がしやすい。
やはり購入候補ですね。
何よりバイクが熱くない！
999では今日のような気温では完全に無理なエンジン水温でした。世のバイクはこんなに楽だったのか・・・

600RRも展示はあり跨がってはきましたが、これから試乗車の用意があるという事なのでバイクが空いていれば今週末また試乗へ行きたいと思っています。
こちらはかなり早く目標販売台数にいってしまいそうです😨

やっぱりバイクは楽しい！