デリカD:5のTDIチューニング・TDI tuning・DIXCEL・カスタムへの道・フォロー大歓迎に関するカスタム事例
2018年08月20日 17時25分
デリカカスタムの道 Vol.49
タイヤ、ホイール、TDI、エアクリ、マフラーと話をしてきましたが…
パワーを上げたら次は当然ながらブレーキの強化となりますよね！！！！
一番手っ取り早く制動力を上げるにはブレーキパッドの交換となります。
ブレーキローターとパッド共に変えるのはより効果的ですが、金額的にはそれなりになってしまうのでパッド交換だけでも十分に効果は感じられると思いますよ。
ちなみに私はパッドがDIXCELのX Type（２枚目）、ローターが３枚目に上げたDIXCELのSD Type カラードローター（６本スリット、逆回
転での取り付け）にしています♪
この組み合わせはほんと良く止まります！！！！
でも…
乗り方が悪いのは自業自得ですが…
１年、3万キロでパッドの交換となりました(^^;
普通に乗ってればここまで早い交換にはならないですから、６本スリット、逆回転のローターとX Typeは個人的にはほんとお勧めですよ！
ダストは盛大に出るのでマメな洗車でのダスト落としは必要ですが、車重のあるSUV、4WDにはこのように制動力の高いのがお勧めですね。
どこのメーカーでも社外品でしっかりしたものを選べば制動力アップに繋がるし、しっかり止まれる事は重要なのでぜひブレーキ強化は真剣に考えて下さいね。
…to be continue
DIXCEL X Type
DIXCEL SD Type カラードローター
