インプレッサ WRX STIのマフラー交換・HKSマフラー・HKS スーパーターボマフラー・BLITZマフラー・BLITZ NÜR-SPEC C-TIに関するカスタム事例
2020年02月24日 12時26分
フミくんスバル インプレッサ WRX STI GVB
S207NBRに乗っております。ホイール大好きさんです。令和5年4月より通勤快速仕様のアルトワークス(HA36S型)を納車。バイクも大好きでヨシムラ隼X-1、NSR250R SP MC28 ×2台(ロスマンズ・レプソル) 所有 気軽にフォローお願いします。
空飛ぶS206NBR
小町さんには投稿前にも関わらず、前回の投稿時にバレてしまったマフラー交換の作業風景
4輪全てウマ掛け！ 一度ウマ掛けて下に潜ろうとしたら自分のお腹が引っ掛かり😳二度目のウマ掛け(少し痩せよう😅)
今までは、BLITZのNuR-SPEC C-T i の4本出しマフラーでしたが、今度は大口径の2本出しにしたく選んだのは…
こちら‼️💁♂️
HKSのスーパーターボマフラー🧣
出口径は124パイ
ブリッツのマフラーは100パイのデュアル径だったので、一気に太くなりました😳
やっぱり太くなくちゃね😆😆😆
こうして2つ並べると太さの違いがよく分かりますね🖐
中間は左側がHKS、右側がブリッツ
音量が大きい分、ブリッツのマフラーの方が太いですね👍
ブリッツのマフラー🧣
HKSのマフラー🧣
こちらの出口がスリットテールが気に入りHKSのマフラーにしました😅
