レパードのレパードF31・素人整備に関するカスタム事例

2年ぶりのレパードミーティングへ
1時過ぎに家を出て合流地点のサービスエリアで5台に

一緒に会場へ向います

無事に会場へ到着しました

ステッカーも頂きました

かなりの台数が集まってました

今回は2年ぶりもあり久々に出会えた方も居れば初めて出会った方も居て良いで一日になりました。

帰りは泊まりの方を除いて新しい方も含めて4台で帰りました。途中で給油を行い驚異のℓ12.6kmを叩き出してびっくりしました。

日付が変わるまでに無事に帰れました。次の日は仕事なので寝ることに

仕事明けにヨッシーさんにアドバイス頂いた箇所の整備を行いました。

まずはチャコールキャニスターの下へ向かうホース、他は以前交換しました。

次に本命のこのホース
以前やろうと思っていましたが外しにくい部品があり心が折れて断念した所です

部品を外して行くうちに、納車時からパワステオイルが漏れる事は分かっていたのですがポンプに繋がっているホースのバンドが緩くて手でホースが抜けそうなくらいだったので増し締めを行い周りを掃除して様子を見ることにしました

いよいよタービンへ向かうホースが見えてきて1本は楽だったのですがタービンへ向かうホースのバンドがやりにくい場所にあったため苦戦しました。

1時間くらい格闘してやっと摘出しました

今度は逆の手順で組むだけと思っていましたが、タービン側のホースを差し込む時に上手く力が入らなくて取り付けに苦戦してなんとか取り付けました。

今回は色違いのホースを用意して分かりやすくしました

なんとか組み付けが終わり、暖気して試運転を行いました。踏んでみましたが以前よりもパワフルさが増した感じを実感しました。