ゴルフのssさんが投稿したカスタム事例

備忘録
ビル脚の減衰を調整
フロント8→6に
リア6→5にしました。(10が一番硬い)
去年なんですけど、ホイールを純正に戻した際にタイヤ幅を235から225にした為、突き上げが腰に響くので(笑)

タイヤ幅がたった10mm変わっただけで乗り心地がこんなに変わるとは面白い。
しかし例え減衰調整しようとも、硬いのは硬いんですがそれが僕にとっては心地良くもある(笑)
そして「硬い」とは、人によって悪い要素にもなるし良い要素にもなる。

例えば、
タイヤ4輪の接地感を感じる事のできる安心感。
高速での安定性。
コーナリング時のレスポンス。
振動や揺れの収束。
段差の突き上げ。
低速時の揺れ。
体へのダメージ。
精神的な影響。(不快感とか)
などの要素を全て…こう…良い感じで満たせるように足回りを設計するのが自動車メーカーの仕事だと思うんですけど
万人に受けるようにセッティングするならば乗り心地を良くする方向にしなきゃならないし
かといって柔らかくしたら高速時に不安定になったり、大変だなと…