スカイラインの納車・不動車・レーシングサービスタカギ・ER34に関するカスタム事例

今回は以前に投稿したER34セダンのネタバレです。
先にマイカープロフを投稿したので、今更なのですが…。
少し長くなりますが、興味があれば、見ていただけると幸いです。

今週の火曜日に岐阜県のレーシングサービスタカギさんにお邪魔してきました。
目的は例のER34の実車を確認するためです。

スカイライン ER34 25GT-V セダン 前期型のATです。
とある縁がありまして、Twitterのフォロワーさんに15万円で譲って頂いた車両になります。

状態としては、走行距離11万km程, 修復歴なし, AT故障3速固定, バッテリー死亡中, 触媒+マフラーレス, リアバンパーレス, 一時抹消済み(書類有り)
キーオンで通電しないのですが、これは後で発覚したので、保管期間にキーシリンダーやキースイッチが故障したのかと思います。

クラッチペダルなどの新品のおまけパーツもつけて頂いたので、かなりお得な話だったと思うんですけどね。

フロントバンパーは純正の黒が付いてます。
ヘッドライトはお約束の黄ばみが出てますね。ハロゲンなので、磨いてLED化したいです。

どこかの車高調が入ってますが、メーカー確認できず。
抜けちゃってるらしいので、そのままでは走れません。

サイドステップは何かが装着されているみたいです。
純正OPでしょうか？セダンの知識がほぼゼロからのスタートなので、詳しい人教えて下さい。

ホイールが付いてなかったので、運ぶために転がし用の物をタイヤ込みで1万5000円で譲って頂きました。
RAYS VR-X10の17インチです。
RAYSにこんなホイールあったんですね。知らなかった…
タイヤの回転方向に関しては転がすだけなので、スルーしといて下さい。

ブレーキはエア噛みしてます。サイドしか効きませんw
バイザーとかテールランプなどの樹脂パーツが結構綺麗なんですよね。変色しやすいピラーもカーボンシート貼ってありますし。

内装はこんな感じです。
おまけで羽無しトランクをつけて頂いたので、車内に転がってますw
シートは運転席も助手席も汚れがありますので、交換したいです。
というか、もうBRIDEのフルバケとセミバケを注文しちゃったんですけどね。

数年間の間、箱替えのベース車両として置いてあったのでそれなりの汚れはありますが、外装の程度は案外悪くないと思います。
クリア剥げは覚悟していたので全塗装予定でしたが、磨いてあげればしばらくはそのまま乗れそうです。

エンジンはRB25DET(NA)のフルノーマルかと。
エンジンルームはかなりホコリ被っているので、早く綺麗にしてあげたいですね。

スカイライン乗られている方はピンときたかもしれませんが、泣き所のストラット周りの錆び具合。
多少の錆は出ていますが、放置期間のことを考えたら、結構程度はいいんじゃないでしょうか。
助手席側に少し出てる錆が気になりますが、開いて見ないと、内部の腐食具合はわかりませんからねー。

そもそも青のクーペがあるのに何故2台目のER34、敢えてNAのATを購入したのかという話ですよね。

元々、ER34はそこそこ弄るつもりでを探していたのですが、想定してたよりも程度のいい車が手に入ってしまったんですよね。
流石に1.5万km以下の後期クーペ 純正MTをぶった斬る勇気が私にはありませんでした。
でも弄りたい欲も抑えられずw
そんなところにこの車の話が流れて来まして。じゃあ弄るための車を買えばいいじゃんと。

そういうわけでこの車はエンジンをNEO6ターボに、ミッションをMTに載せ替えます。あとは多少チューンしてイベントに乗っていける車にしたいですね。
ツーリングとか聖地巡礼に行きますので、勿論ナンバー付き。街乗り出来る車でそこそこ走れる仕様という欲張りセットw
そんな我儘を今回タカギさんに引き受けて頂けることになりました。

一応来年の痛車のイベントにエントリーするのを目標にしています。間に合うかな？
よくネットで見かける「ER34レストアしたい」「AT,NA買って、載せ替えればいいじゃん」っていうキッズ達の考えを全く知識のない大人が実際にやってみるという計画。
生暖かい目で見守って下さいw

車体価格: ¥150,000
タイヤ/ホイール: ¥15,000
陸送費: ¥127,440
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合計: ¥292,440

あと資金面で破産しそうになったら、だれか青のクーペを高値で買い取って下さい(´・ω・`)