Keiのたくちゃんさんが投稿したカスタム事例
2018年08月04日 10時16分
北の大地からラブライブ!と車が大好きな20代です。 keiからプレオRSに乗り換えました。 鈴菌野郎からスバリストになりますw 前はスズキが好きでアルトワークス→セルボモード→kei→keiとスズキばっかり乗ってましたが飽きたのでスバルに変えましたw
アップガレージでkeiワークスのAT用ecuが出てたので、買って取り付けしようとしたら、なんとATは32P同士でした...。(MT車は26P、32P) 片方は32Pなのでそのまま接続したらセルは回りました。
ということはecuのプログラムは同一ということですね。
ワークスのMT用ecuは高いので、配線差し替えにてやってみたいと思います。
理屈は極めて簡単ですね。
32Pカプラーと26Pカプラーの信号をそれぞれ同じピンに接続するだけなので。
必要なのはカプラー用ギボシ端子、8型MT車用配線図、ワークスのAT用配線図です。
時間があるときに試してみます(๑•̀ㅁ•́๑)✧