TREK@鈴菌さんが投稿したアルトワークス・cr22s・ピロアッパー・スラストベアリング・車高調に関するカスタム事例

友達ワークスの整備
このワークスもエンジンOHやら
その他の整備やら一手に引き受けてる車
今回は車高調のコトコト音とスプリングの弾き音
末切り後の、左右の流れがあるってことで入庫

コトコト音は
シュピーゲルピロアッパーのピロが、
磨耗して音が出てたから
取りあえず手持ちのスズスポアッパーを貸しだしその間にシュピーゲルアッパーのピロを新品に交換する

でそのまま付けようと思ったけど
スズスポアッパーだと
限界まで倒しても
スライドピロプレートがストラットタワーに干渉して
元のキャンバーまで倒れない(´∀｀;)
ってことで当たる部分をカット
これでキャンバーつけられる
あとスズスポアッパーは
専用カラーと専用ナットが必要になるから
それも手持ちのスズスポ車高調から移植

んでスプリングの弾き音と
ハンドル流れは
スプリングアッパーシートに
スラストベアリングを組むことで改善を狙う
下側にテフロンのスライドシートが付いてるけど
それだと滑りが悪いから
弾き音や
スプリングが捻れてハンドル流れが生じる
スプリングが、スムーズに回転すれば
それが、抑制されるってわけ

ただちょっと誤算で
シルクロードのアッパーシートはゴムを外すと
内径も小さくなる(´∀｀;)
初めはゴムとアッパーの間にスラストベアリングを入れるつもりだったけど
それをするとベアリングが水平方向に大きく遊ぶから
仕方なくゴムの上にベアリングを置く
したらスプリングのズレを防止するフランジと
ほぼ同じ高さに(´∀｀;)
これだとスプリングがズレルかなーとおもいつつ
1G掛かってればゴムは多少圧縮されるし
フランジも出るでしょってことでそのまま組む
ダメならちゃんとした正規の製品に交換かな

スズスポピロアッパーと共に組み込み
ベアリング入れたことで5㎜プリロード掛かるから
ロアシートを五ミリ下げる

んで数日後注文してた
ミネベア スフェリカルベアリング(重荷重用)が届いたから入れ替え
皿ビス外してスライドプレート分割して

エクステンションバー通して軽くコンコンしたら抜けた
圧入されてる訳じゃないみたい

うん同じものだ

後はコンコンと入れて

スライドプレート閉じてアッパーブラケットに取り付けたら

左右やって入れ替え完了♪

あとは車体に取り付けて
キャンバーを4.5°とトーイン1㎜に調整したら完了♪