シビックのシビック・k20スワップ・グランドシビック・ef・HONDAに関するカスタム事例

K20Aスワップによる油圧クラッチ化のためクラッチマスターが必要になります。

スッキリさせたい+後方排気でエンジンルームも狭くタコアシの直ぐ真裏に着けることになるのもなぁって事で。

トラックのアゴだしステーあったなーと。

オーバースペックw分厚いから加工しにくっ(笑)

フラットバーから補強ステー切り出して

いきなり飛んでこんな感じに溶接。

穴開けがもうめちゃめちゃ大変でした😅
いい道具があれば早いかな(笑)

色塗ってスタッド入れて～👍

分かる人はもうお分かりマスターを室内側に逆付けすればバルクヘッドの加工はいりません😎

実はアメリカに似たようなキットをYouTubeで発見したからパクっただけ(笑)

でも変更点はレバー比とピンにブッシュを打ち込んで耐久性も狙ってみた。

後はコラムフレームにストッパー加工すれば更に完璧だな。

いい感じだ～☺️