996ターボのポルシェ・911・911ターボ・996・クルマ好きと繋がりたいに関するカスタム事例
2023年06月17日 16時37分
ひとしー！ポルシェ 996ターボ
2020年式NDロードスターに乗っています。 2003年式ポルシェ911ターボ（type996）からの乗り換えです。 RRベースの4WDターボ、オートマから、 FRのNAの6MTになりました。 パワー1/3、楽しさ3倍です！ 燃費も3倍。。。笑
996ターボのブレーキスイッチを交換しました。
ABS警告灯とPSM警告灯の原因は、
こいつの接触不良です。
純正3千円そこそこの部品です。
90度ひねって外し、
カプラも外して差し替えるだけです。
が、、、ブレーキペダルの上方にあります。
場所的に、難儀な作業体勢になります笑
仰向けになり、
頭をブレーキペダルの方へ突っ込みます。
運転席のフロアマットに、
上半身突っ込んで寝そべる感じ。
上を見ながら狭いスペースでの暗闇作業です笑
そして、出る時がまた大変！笑
腰折れるがな。。。笑
ちゃちゃっと交換し、試走すると、、、
またエラー😭
新旧比較すると、旧（左）はスイッチが奥まで押されてます。
実際、新品は長いのですが、
取り付けてブレーキ踏むとちょうど良い長さに縮みます笑
試走したらまたエラー出ました。
なんで？純正新品部品よ！？
てなわけで分解してみました。3千円の部品だし。
なんと、スプリングの位置がズレてる。。。
これではスイッチがしっかり押せません。
エラーになりますね。
組み付け直して、再度車体に取り付け。
エラー出ず。
直りました！
ちなみに古い方。
どうも、接点グリスにゴミが付着して、
絶縁しちゃってたみたいです。
綺麗に清掃しておきました。
もしものときに使えそうなので、ストックしておきます。
※忘れて、また新品買っちゃいそう。。。笑
→MAF交換編へ続く To be continued...
